气动减震器，是通过气压来控制车身高度的一种避震器。
气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，主要包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。
目前市面上气动避震主要有两种，一种是机械式的气动避震，一种是电子式的气动避震。电子式气动避震价格要比机械气动避震高，其稳定性和可靠度没有机械气动避震好。
气动避震的主要构成
气动避震主要是由避震筒(包含气包)、控制器组成的。
避震筒的改装方法有三种
第1种：直接在原厂的避震桶身基础上升级气动避震，也就是直接替换原厂的弹簧为气包。这种改装方法比较省钱，然而这种方法出现问题的几率非常大。
第2种：用绞牙桶身改气包，这是利用气包替换绞牙避震的弹簧部位。
第3种：购买品牌避震筒身，品牌避震筒身出厂的时候就已经是一套的避震筒身，密封性值得信赖，这种方法比较简单且可靠。
控制系统
第1种：这种方法是最基础的，在车内控制(通过安装在车内的按钮实现控制)，升降是前升前降、后升后降。
第2种：在基础版本上增加一套遥控系统，可以实现遥控升降，当然这里也只是前升前降、后升后降。
第3种：在遥控的基础上可以实现四轮独立升降且带有记忆，这里所说的记忆系统是根据记忆气压的数值从而可以换算成车身的高度。
上述这3种方法主要是根据气压的数值来判定车身的高度，在安装之后还需要加装一套气压表，在安装气压表时需要注意密封性。