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途观L PHEV用的是1.4T发动机+电动机的组合动力方案，电机最大功率85kW，最大扭矩330Nm，通过专门的DQ400E变速箱得到最大综合功率为155kW，最大扭矩为400Nm，百公里加速8.1s。应该说，途观L动力表现相当不错，加速响应快，动力也足，而且电池安全性能也有保障。
途观l新能源车型总体来说个人认为优点是汽车品牌知名度比较高，节能环保，缺点是该汽车相对维修保养成本偏高，汽车价位总体来说还是偏贵：
1、外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用Tiguan GTE 概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度。车身的长宽高4720/1839/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用了韩泰Dynapro HP2，规格为215/65 R17；
2、前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势；
3、动力方面，采用的是1.4T涡轮发动机+85千瓦电动机+三元里电池组成的动力系统，混合系统最大输出功率为211马力，峰值扭矩400牛·米，动力十分强劲，充满电以后，纯电动续航的里程为52公里。
途观L和其新能源版本我觉得从外观上来讲并无多大的变化所在，仅仅是在车身外面添加了非常多新能源的标志而已，理所当然而在内饰上面也与燃油版本大致相似，最多仅仅是在中控显示的部份添加了电池的属性而已。