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海马m6是海马旗下的一架中型汽车，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是经常遇见的两种独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。理所当然有非常多前横置发动机的汽车会用麦弗逊前悬架，由于前横置发动机汽车发动机舱内的横向空间是相当小的，理所当然沒有多余的空间用来安装结构复杂的独立悬架。多连杆悬架是一种结构相当复杂，而且成本也相对高的悬架。这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也可能会提高。好的悬架不但要用好的结构，还是要用好的材料来制造，而且一定要有优秀的工程师来调校悬架。