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一辆行驶约5万km，配置手动变速器的2011 年世嘉1.6L汽车。车主反映：该车在前一段时间从家里出发，在开到距离上班地点 2km 处，发现冒出很明显的烟雾。当时情况紧急，又不能随意停车，就强行将车开到工作。停车后，车主再也不敢起动车辆。
故障检查：
接车后，先打开发动机舱盖，发现机油滤清器盖有油渍。询问车辆保养情况，车主说该车近 2 年都在一般维修店保养。用工具轻轻转动机油滤清器盖，没有发现明显松动，将滤清器盖旋松后重新拧紧到 28N·m。起动发动机，怠速有轻微抖动。观察仪表，机油压力指示灯没有点亮报警，但发动机故障指示灯点亮。约 1min后，从滤清器盖周围冒出大量机油，立即将发动机熄火。
故障原因应该是滤清器盖漏机油，由于该车机油滤清器与排气歧管靠近，部分机油飞溅到排气歧管上，车辆行驶时，排气歧管温度高，使机油灼烧冒烟。
拆下机油滤清器盖，发现密封圈有些老化变形。更换 1 个新的密封圈，重新安装机油滤清器盖，并拧紧到规定力矩，补充添加机油到规定的刻度范围。起动发动机，运行几分钟后，滤清器盖周围不再漏机油。
因发动机有轻微抖动，且发动机故障指示灯持续点亮，于是接入诊断仪，读取故障码。诊断仪显示“2 缸偶发缺火”及“节气门位置传感器信号不一致”。该款发动机配置 BOSCH（博世）ME7.4.4 喷射系统。
如果监测到失火，为了避免可能对三元催化转换器造成损坏，将点亮指示灯，提醒驾驶员。如果发动机热车 40 个周期（1 个周期为发动机温度从起动开始上升到 20℃以上，70℃以下）后，故障没有再次出现，则发动机 ECU 可将该故障码定为偶发故障码。使用诊断仪删除故障码后，发动机，故障指示灯不再点亮。
再对电子节气门进行初始化，如下：
①检查电压应高于10V；② 温 度 应 在 6 ～90℃之间；