本篇主要介绍了轩逸为什么是非独立悬架的相关知识，若您需要了解更多关于轩逸为什么是非独立悬架的文章资讯请您移步到
凌轩阅读更多的这些知识能帮助到您。
凌轩是长安旗下的一款五门七座mpv车型，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁是比较常见的非独立悬架，这也是结构最简单，应用最广泛的非独立悬架。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构有很多，汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架，也是应用最广泛并且成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架。
双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高车子的操控性和转向精准性。
但是双球节悬架的成本也是更高的。
汽车上常见的非独立悬架有两种，一种是扭力梁悬架，另一种是整体桥悬架。