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，可用以下方法判断故障所在。
(1)判断是
传感器还是仪表故障。
拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面.此时若表指针不转动，说明仪表或连接线路有故障，可继续进行下一步故障.实践证明用虚划动电线的方法制造停号，对判定该故障所处部位行之有效。
还有一种方法也可以进行上述故障的检查。将左前轮升起，不打开，用手转动左，使用专用检测接头V.A.G1598/4和万用表测量传感器插接件上2号和3号电极之间的电阻值，应在0～-n之间摆动。此方法要比前一种方法麻烦一些。
(2)判断是仪表还是线路故障
拆下，不要拔下插头，用万用表测量仪表上的三个。打开点火开关，由26号保险到车速里程表电源火线对地应为12V电压.用万用表电阻挡测量，由仪表至传感器插接件同的脉冲线应为零，接地电极对地电阻应为零。如实际测量与上述三个值不符，应线路上存在的断路故障.若经测量线路无故障，说明车速里程表有问题，应视情况检修或更换。
车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的或更换新的车速里程表。
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