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搭铁不良原因是什麽分析这个问题吧，有兴趣的小伙伴可以了解一下或许对你有所帮助哦。
起动机转动以后，若蓄电池的搭铁线溫度太高，搭铁处甚至有烧红的现象，说明蓄电池的搭铁线接触不良。
对已经使用多年的老旧汽车，其搭铁地方位置基本都不同程度地有氧化或腐蚀。就是新车，因为在制造厂或经销商的露天停车场存放了很长时间，也容易引起搭铁不良的现象。可以在不带电的状况下测量搭铁点的电阻值。若有电阻，说明搭铁不良。
使用模拟振动法检测。对怀疑的地方位置，可以在垂直方向和水平方向轻轻摆动搭铁线，模拟汽车驾驶时的振动状态，与此同时观察有关部件的反应，检测搭铁线有没有虚焊、松动、接触不良或导线断裂等现象。假如挪动某一搭铁线时有问题在现或问题消失，说明搭铁不良的地方就在此处。
测量电压降。在电路处于通电的状态下，使用万用表测量搭铁点的电压降，其读数应该尽最大的努力低。具体方法是：起动发动机，使用万用表的直流电压档，将红表笔接触发电机的输出端，黑表笔接触发动机的机体，测出一个电压值；然后，把黑表笔接触车架的金属部分，在测出一个电压值，正常状况下这两个值应该是一致的，若前者数值大，后者数值小，相差0.5V以上，说明有0.5V以上的电压降，它是由发动机与车架之间搭铁不良导致的。
要注意：检查某点的搭铁状况时，应该测量该点对电源正极的电压，尽最大限度一定不要测量该点对电源负极的电阻，这是由于万用表本身有必需的内阻，测量出的电阻值较大。