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汽车空调制冷系统的组成
制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器,鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。如图3.1和图3.2所示。
汽车空调制冷系统工作原理
从图3.2可以清晰地看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。
工作原理为在压缩机转动时.将蒸发器内造成的低温低压蒸气吸入气缸.经过压缩后.使蒸气的溫度和压力(约70°C-80°C, 1500kPa)增高后排入冷凝器.
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气实行热交换.放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50°C-60°C, 15000a),然后才进入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进到蒸发器.在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量,然后才又进到压缩机实行下一轮循环.制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发4个流程.完成一个制冷循环.
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，是整个系统的心脏。膨胀阀起节流降压作用，与此同时调节进到蒸发器制冷剂液体的流量，是系统高低压的分界线。蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一块从冷凝器上散发出去，被冷却空气带走。压缩机所消耗的功起到了补偿作用，只有消耗了外界的功，制冷剂才一能把从车里面较低溫度的空气中吸取的热量不断地传递到车外较高溫度的空气中去，那么就会到了制冷的目的。