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现象
一辆汽车，配置和自动变速器。该车发动机热车且启动后易熄火，运转时，油耗很高。
故障诊断
首先使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有
故障码。读取怠速工况下的数据流，为720r/min，空气流量为2.9~3.2g/s，喷油时间为3.2~3.6ms，氧传感器在0~9V 之间变化，λ 值在0~20%之间变化。以上各项数据基本正常。由于该车在热车状态下才出现故障，于是让发动机运转到状态，然后并重新启动，此时感觉，经过数次启动后发动机着车，查看数据流，发现怠速下的空气流量达到10.5g/s，喷油时间达到18.5ms，这说明空气流量传感器性能不良。
故障排除
更换空气流量传感器后，试车，故障排除。
维修总结
该车空气流量信号是计算喷油量的基本信号，喷油时间与空气流量呈正比变化。上述故障是空气流量传感器热稳定性差，在冷车状态下表现正常，在热车状态下性能不稳，异常增大，导致喷油量急剧增加，对的各种工况都造成影响。