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大家都知道多了解一些汽车相关知识是对汽车驾驶和汽车使用是非常的有帮助的，那么下面就由小编给大家介绍一下
为什么赛车都使用负倾角，如果你也想知道答案，就继续看下文的介绍吧。
赛车在过弯的时候，基本都会有一个向弯外倾斜的趋势，使用负倾角能够增大赛车在过弯时轮胎与地面的接触面积，可以获得更好的过弯能力。
负倾角能够维持最大的轮胎抓地面积，因而不管对加速还是刹车来说基本都会有更大的摩擦力支持，赛车在驾驶流程中自然会更稳定。
根据轮胎的不相同状态分析，负倾角轮胎在转弯时的受力面积是最大的，由此可见负倾角轮胎的受力角度和接触面积基本都最理想，理所当然非常多赛车才会使用负倾角轮胎。
虽然设置负倾角在赛道上有不错的表现症状，但是车辆在直线驾驶的流程中会受到必需的关系，由于直线驾驶的车辆带倾角的车轮并不可以供给最大的抓地面积，车辆在直线驾驶的流程中加速性能和刹车性能基本都会降低，最显著的表现症状是车辆在加速的流程中驱动轮会打滑，刹车距离也会添加。
过大的倾角也会引起车轮磨损成锥形，下降轮胎的使用周期，理所当然说车辆一定不要设定过大的倾角，以免关系车辆的性能。
好了，以上就是小编给大家介绍的全部内容了,那么大家看完了之后是否对于为什么赛车都使用负倾角这个问题有所了解了吗？希望小编的介绍能够帮助到大家。