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科鲁兹的外形漂亮、壮实很容易让人接收变形金刚；但是他的发动机小点了，动力不是很澎湃。看发动机机舱空很大，在外国配很强大的发动机！可能是考虑中国油贵，就以大换小了。美国车油老虎；后桥是非独立悬挂，底盘功夫不如法系车。
科鲁兹性价比比上不足，比下更不足：
1、七八年前轿车是市场的宠儿，合资车价格都很高。但是如今，一线合资大牌的轿车价格体系，往下已经有了很大的浮动。都以优惠完之后的自动挡标配为例，轩逸起步价10.8万，卡罗拉(参数|图片)11.38万，朗逸(参数|图片)10.39万，福克斯9.98万。科鲁兹是9.89万，从雪佛兰跟这些品牌的差距来说，科鲁兹优惠小几千块的优势根本不值一提；
2、而自主品牌的轿车，现在真的是一年一个样，甚至半年一个样。爱信的6AT，欧美设计，博世的ESP，反正就是买买买。上汽荣威就能采用通用跟大众的供应商体系，吉利能够采用沃尔沃的供应商体系。它们搞出来的东西不仅精致上档次，配置也非常高。9.68万的帝豪GL(参数|图片)，居然要比9.89万的科鲁兹多出了十几项配置，然后马力还更大，油耗也更低，除了品牌差异，科鲁兹没有一项能够领先；
3、在全世界范围来说都能得到认可的汽车，只有德系跟日系。除了品牌的原因，还有一个最最基本的因素，那就是相对较好的质量稳定性。但这恰恰是雪佛兰最不擅长的，应该说除了美国本土，雪佛兰在中国大陆算是卖得最好的，不过这跟质量没有半毛钱关系。09年上市以来，科鲁兹质量怎么烂，现在还是烂，而且不是一般的烂。投诉榜上名次超级稳定，妥妥的状元，榜眼，探花，而且都是最关键的部件发生问题。
哪辆车基本都有问題，不是网上的人基本都开过，有的人碰到这样的问題，有的人那种，凑起来似乎就非常多了，真的像网上说的这样我们差不多就不用买车了，由于差不多每款车，基本都会发生各类各样的问題。科鲁兹硬伤是安全系数差，底盘轻，不适合长期高数，可能油耗量会高壹些，雪佛兰算还行吧，也没听他回收过哪款车，这也就说明，大问題沒有，会碰到的仅仅是小问題。