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2017年的中国汽车市场轿车销量排行榜，轩逸以全年42万多辆的成绩夺得了亚军，并且与神车朗逸的差距并不大。这可能与轩逸的降价措施也有很大的关系，17年8月份开始日产轩逸不断降价，原价11.9万~15.9万，而如今9.4~13.4万，降价幅度达到了2.5万，其中经典轩逸的售价就更低了。那么轩逸不断降价的原因的是什么呢？
从下图可以看出，如今2018款的轩逸也开始了降价营销的方式。我们来盘点一下2017年全年热销合资车型的降价情况，具体车型分别是途观降价3万、昂科威降价3万、速腾降价2.6万、英朗降价2.5万、福睿斯降价2.5万、宝来降价2.4万，捷达降价1.8万、卡罗拉降价1万。而轩逸的主要竞争对手卡罗拉、朗逸、英朗都进行了官方降价，如果轩逸不进行降价，在销量排行榜上绝对不可能有亚军的位置。而从8月份开始降价，是为了迎接汽车销量市场的金九银十、以及年末行情，这是所有汽车厂商的重要一战，能否实现全年的销量目标，这几个月有着举足轻重的地位。而如今的产商新车的售价都会提高，为接下来降价留出空间，前期能多赚一点，后期降价消费者也会觉得捡到便宜了。所以轩逸不断降价的原因终究还是为了销量。
接下来再来谈谈这款车，说到日产轩逸的最大缺点，相信很多人第一个就会想到轩逸发动机烧机油了，这不是2016款独有的，应该是延续了2012款和2014款轩逸的烧机油问题。在百度搜索轩逸烧机油，就能看到无数对于此问题的吐槽。轩逸在市场上的保有量已经很大了，这么多的吐槽也的确不为过，但是部分车存在严重的烧机油问题是个不争的事实。但2016款之后轩逸在这烧机油的问题上的确有所改善了。
从2015年算起，单纯在车质网投诉轩逸发动机烧机油的车主就有670位，年款主要是2012款和2014款，不过2016款也一样逃脱不了被投诉的命运。虽然烧机油的投诉量相比之前的车型减少了，但还是没有很好的解决。2017年紧凑型车投诉排行榜轩逸也是榜上有名，投诉的问题也主要是发动机烧机油、变速箱异响、仪表台开裂，所以14款的发动机烧机油问题就是个拖累啊！
日产轩逸的最大缺点除了发动机还有变速箱，老款轩逸变速箱的问题主要还是异响，而新轩逸也同样是变速箱异响的问题，感觉像是逃不出的魔咒。不过有些车主不以为然，感觉车内总有点异响也是正常的。也确实如此，最害怕的还是异响之外的问题。而其另一强大的竞争对手卡罗拉也存在变速箱异响，感兴趣可以阅读：“千万不要买卡罗拉”？新卡罗拉的致命缺点不得不知（点击标题即可阅读）。
从2015年算起，根据统计在车质网投诉轩逸变速箱问题的车主接近300位，不完全统计关于2016款的投诉量就超过了70条，除了变速箱异响之外，主要的问题还有：顿挫、滑阀箱故障、漏油、无法换挡、无法加速等。不过这些问题并非普遍的问题，就看是否真的“中奖”了。
除了轩逸的最大缺点，有些小缺点也是车主们所不满的，例如起步动力不够，整体的动力表现较为一般，这也是因为轩逸主打的是舒适性。另外车身漆面较薄，这一点在日系车中是较为常见，车皮薄等都是日系车的特点。但此价位车漆薄的恐怕不止日系，其他的合资车也同样是如此，相信很多人对其他品牌的车漆问题也是有关注的。
之前很多产商为了节省成本都是把后防撞梁给省掉了，反正消费者也看不到，这样就存在了一定的安全隐患。但是有一点需要否定的是新轩逸是有后防撞钢梁的，之前老款的才是采用泡沫的后防撞钢梁，很多车主就为其安全性所担忧，新轩逸在这方面倒是有所改进了。而且现在消费者越来越关注安全问题，其实厂商改进的做法也是明智之举。
当然了，我们不能只揭其丑而不表其美，新轩逸的油耗表现还是不错的，在噪音的控制上也相对较好，1.8L的发动机在2500转以下的声音轻微，3000转左右嗓门有所增大，4000转以上开始扰民。高速上开到120km/h几乎没有风噪，140km/h也很轻微，说明新轩逸的空气动力优化很出色。
除此之外，新轩逸的车内空间足够大，这也是招致很多车主购买的理由。外观设计也是不错的，很多人评价为很Q。乘坐的舒适性在卡罗拉、英朗、朗逸、雷凌几个主要竞争车型中是最优秀的，所以有人戏称轩逸是卖沙发的。整体的操控性能也还行，主要的优势还是舒适。不过这几个车型都有不同的定位，自然有各自不同的优势，倘若在这个售价区间内选择，福特福睿斯和吉利帝豪gl也有一席之地。如果能够完全避免日产轩逸的最大缺点：发动机和变速箱的问题，轩逸还是一款非常不错的车。
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