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我们传统的汽车市场会将轿车分为A、B、C、D四个等级，其中A级车是这么多个车型当中需求量最大的，所以车企们在这个级别市场中可谓是争得头破血流。而为了在竞争中脱颖而出，不同的车企如同八仙过海，各显神通，其中大众的做法就是细分化这一个市场，将其划分成A0、A、A+等多个等级，而今天要讲的是号称A+级轿车标杆的大众速腾。
在网上有这么一个说法：“买速腾的都是懂车的人”，这个说法我不想去求证也不必去求证，因为一汽大众打造速腾完完全全就是按照大家的喜好来的，你要什么它就能给你什么，就像你肚子里的那条虫一样，与其说买速腾的都是懂车的人，倒不如说一汽大众和速腾懂大家想要什么。
那究竟一汽大众和速腾有多么懂我们中国消费者呢？下面就来看一下。
定位A级却偏向于B级
如果你要问开速腾一般什么档次人，那么很容易地就会从速腾的定位先讲起。大众将A级车市场细分化有两个好处，一个好处是可以布置更多车型将市场覆盖，现在一汽大众在A级车市场上就有桑塔纳、宝来、速腾三款车型。
另一个好处就是给人速腾的档次高于竞争对手的错觉，因为像轩逸、思域、卡罗拉这些对手它们的定位都是A级车，而且也没有说将A级车的市场去细分，所以导致的感觉就是速腾会比它们更高一个档次，使得大家觉得速腾的车主好像比轩逸和卡罗拉的车主更加有钱有地位。
外观长得像自己的B级车大佬
这种错觉的形成光靠自己给自己更高的定位是不够的，此时大家一直吐槽的大众套娃就开始发挥作用。速腾作为一款A级车，外观却向着自己的B级车大佬迈腾去靠。一般人看了会说：哇！速腾作为A级车却有B级车的风范喔！高级！！
（图：该不会真的有人分不清速腾和迈腾吧？）
尺寸吊打同级别对手
如果你站得远一点去看，速腾的车身SIZE真的很像一款B级车，但是速腾车身的尺寸可不是通过外面的钣金件凹造型凹出来的，而是实打实的2731mm轴距，并且与同级别的车型相比也要更大。
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车身尺寸对比 |
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车型 |
长度（mm） |
宽度（mm） |
高度（mm） |
轴距（mm） |
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速腾 |
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