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作为平台化、模块化生产车辆的鼻祖，大众在2010年推出了CC车型，无框式车门以及蝴蝶式尾灯等造型一经推出就成为了万众瞩目的焦点，在当时国内CC车型可谓是一车难求，提车的周期几乎都要在3个月左右；甚至可以说是大众CC一出道即为巅峰。
除了外观造型惊人外，黄金组合依然是大众CC的主打动力，2.0TSI搭配6速DSG变速箱的动力总成已经在国内汽车市场服役多年，自然动力性能并不会很差，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩的数据已经足以满足绝大多数消费者的需求。
十年车龄的大众CC其发动机以及各大部件的磨损情况基本上已经呈下降趋势，而且根据二手车市场大众CC十年的保值率为22.31%，价格大概在8.50-10.50万之间，相对来说这个价位选择一款十年车龄的车并不是很划算。
对于大众CC这种24.68-万级别的中端车型，值得选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-5年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，也是最合适的选择。
据车质网对11款和12款大众CC的故障投诉同时存在变速器抖动、变速器顿挫、发动机漏油以及故障灯亮的问题；此外13款则存在变速器异响、无法换挡、滑阀箱故障以及车内异味等问题，因此在购买二手大众CC的时候应该着重对发动机、变速箱以及车身附件及电器的情况进行详细鉴定，最好是请专业人员对车辆进行检查。
