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一、五羊本田新喜鲨的电喷系统靠谱吗
1、如果发动机给了摩托车驾驶的勇气和动力，那么电喷系统就给了它思考的能力；所以电喷时代的摩托车，除了看发动机技术和账面数据，供油系统的归属也应该是一个关注点，因为它将直接决定车辆后期的稳定性和性能。
2、Hi-Shark 125是五羊本田推出的低端接入踏板；由于整体造型简单，发动机性能好，在同级别中还是比较有实力的，这也是这款车推出全新国民版4的原因。
3、与老款相比，新款Shark 125最大的变化就是供油系统，由原来的本田第五代智能PGM-FI变成了五羊本田的i-FI；况且无论是外观设定还是动力总成，都和老款没有太大变化。
4、那么新西沙125使用的电喷供油系统可靠吗？事实上，五羊本田的i-FI电喷系统在旗下很多车型上都有应用，所以稳定性没问题；但这样的疑问也在很多车型上出现过，比如幻影150、嘉鱼 。
5、CG125等中国第四版车型，因为使用了五羊本田i-FI电喷系统而备受质疑；不过从实车的表现来看，它们后期的运行状况还是比较不错的，也没有暴露出什么大的缺点，所以从用户的角度来看，五羊本田i-FI还是比较靠谱的。
6、至于PGM-FI和PGM-FI最大的区别，成本是这些车型会换成i-FI电喷系统降低成本的主要原因；其低成本的核心要素主要在于，内部校正后的数据会相对较少，想要获得更多的核心数据，需要支付版税，这不是硬件上的区别。
7、电喷摩托车之所以有思维能力，是因为其预装的ECU具有数据分析能力，而分析能力的基础是数据，相当于我们在学习过程中消化的知识；如果电喷系统没有相关的“知识”，其所谓的分析和后反应就无从谈起。
8、比如摩托车存在一些外部干扰时，如果有预设的相关数据，会合理提高供油系统的供油和混油比，使其更适合车辆当前的燃烧状态；如果没有相关数据，只能按照常规标准给车辆提供燃油，以保证车辆不熄火。
9、从这个角度来看，电喷系统的核心数据会影响车辆的实际性能，尤其是在不同的路况下；不过，虽然五羊本田i-FI电喷系统的相关数据会少一些，但满足这类小排量车的后期使用要求是安全的，所以从技术到实际性能都是可靠的。
二、电喷系统故障有哪些
电喷系统故障有哪些
1、电喷系统的故障包括:电子元件的电子故障、电子元件的机械故障、控制电路故障和计算机故障；如果出现这种故障，建议尽快去汽修厂检查。
2、电喷控制系统的故障形式如下:1 .电子元器件的电子故障:所谓电子故障，是指由于内部电路或元器件短路、开路、烧毁、击穿、失效而导致电子元器件不能正常工作；只要用相应的仪器检测电子元器件的一些电参数，就可以根据检测结果判断元器件是否有故障。
3、电喷发动机控制系统的电子元件大部分是全密封的，结构上不可分解，所以出现故障后无法修复，只能更换新的；2.电子元器件机械故障:电喷发动机控制系统中的很多电子元器件都含有机械零件，如电磁阀的铁芯、电动汽油泵的转子和叶片等。
4、由于这些机械零件的停滞、断裂和变形而导致电子元件不能正常工作，就是电子元件的机械故障；这种故障不能通过测试电子元器件的电气参数来确定，但电子元器件的工作性能必须在工作状态或模拟工作状态下进行测试，然后根据其工作性能是否正常来判断是否存在故障。
5、目前，除了大部分电子元器件的机械部分可以通过分解和清洗进行修复外，大部分电子元器件的机械部分都无法进行分解和修复，出现故障时只能更换整个电子元器件；3.控制电路故障:控制电路故障包括短路、开路、线束插头接触不良等故障。
6、这种故障对电喷发动机的影响和电子元件的故障一样；因此，仅根据故障现象很难判断是电路故障还是电子元器件故障，只能通过进一步检测才能确定。
7、线路故障占电喷发动机总故障的一定比例，尤其是低档车型；对于固定线路故障，可以通过万用表等简单工具轻松检测。
8、但对于工作中偶尔出现的接触不良等线路故障，由于发生时间不确定，很难用简单的工具进行测量；这类故障必须采用示波器或计算机解码器的数值分析功能，在电喷发动机工作过程中进行跟踪检测，并在故障发生的瞬间捕捉故障位置。
9、4.电脑故障:电喷发动机控制系统的电脑在正常使用情况下很少出现故障，大部分电脑故障都是由于使用维护不当等人为因素造成的；计算机故障通常有两种形式。
10、一是电脑失去所有控制能力，电喷发动机整个控制系统无法工作；另一种是电脑只失去了某一部分的控制能力，其余部分仍然可以正常工作。
三、