目录
一、全碳纤维跑车耐撞吗
1、跑车都不耐撞， 应为跑车有很多轻量化的构件，减少了很多板筋，增加了很多如碳纤维之类的饰板；还有就是跑车为了驾驶安全会牺牲外壳以保护驾驶室的安全。
2、比如在高速撞击时轮胎很容易就脱落，或是直接分解成两半；而驾驶室一点事也没有，这是缓冲的效果。
3、F1的技术，碳纤维虽然很硬，但碰撞会大面积破损，因为构件是一体的，因为没有接缝外形才好看；还有碳纤维不能歪曲，而铁或铝能弯曲。
4、全碳纤维跑车挺耐撞的呢：普通车辆可以改全碳纤维车身，仅仅是改装的价钱相当昂贵；车辆的碳纤维材料，多指以碳纤维编织或多层复合而成的材料，具有重量轻、硬度高、安全系数高的特点，多用于车辆外壳和壹些零配件的制作上； 。
5、碳纤维材料是一种性能优异的新材料，它的重量不到钢的四分之一，不过强度是钢的7到9倍，抗拉弹性能也十分好；碳纤维材料最早应用在赛车上，目的是减轻赛车的重量，近年来才发展到民用车辆，而且发展十分快； 。
二、跑车上的碳纤维是什么材料
跑车上的碳纤维是什么材料
1、碳纤维是一种具有优异力学性能的新型材料，兼具碳材料的强拉伸强度和纤维的柔软加工性能；碳纤维的拉伸强度约为7GPa，拉伸模量约为200-700 GPA。
2、密度约为1.5-2.0克/立方厘米，这与前驱体的结构有关，主要取决于碳化温度；一般在3000℃石墨化后，密度可达2.0g/cm3。
3、另外，它的重量很轻，比重比铝轻，不到钢的1/4，比强度是铁的20倍；碳纤维的热膨胀系数不同于其他纤维，具有各向异性的特点。
4、碳纤维的比热容一般为7.12；热导率随着温度的升高而降低，平行于纤维方向为负(0.72至0.90)，垂直于纤维方向为正(32至22)。
5、碳纤维的电阻率与纤维类型有关；在25℃时，高模量为775，高强度碳纤维为1500根/厘米。
6、这使得碳纤维在所有高性能纤维中具有最高的比强度和比模量；碳纤维除了具有普通碳素材料的特性外，在形状上具有显著的各向异性柔软性，可以加工成各种织物。
7、由于其比重小，沿纤维轴显示出高强度；碳纤维增强环氧树脂复合材料的比强度和比模量综合指标是现有结构材料中最高的。
三、