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一、保时捷718前后悬架什么结构
1、保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是麦弗逊独立悬架；保时捷718是保时捷旗下的一辆中置发动机跑车，这一款车的轴距为2475毫米（mm），长宽高分别是4393毫米（mm），1801毫米（mm），1286毫米（mm）。
2、保时捷718使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.5升涡轮增压发动机；2.0升涡轮增压发动机具有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。
3、这款发动机使用的是铝合金缸盖缸体，而且配备了缸内直喷技术；2.5升涡轮增压发动机具有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2100到5000转每分钟。
4、这款发动机使用的是铝合金缸盖缸体，而且配备了缸内直喷技术；与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
5、使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的；保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是麦弗逊独立悬架。
二、保时捷taycan是主动悬架吗
保时捷taycan是主动悬架吗
1、保时捷taycan是有主动悬架的，主动悬架可以提高汽车的操控性，这种悬架可以根据不同的路况调整悬架的软硬；保时捷taycan是保时捷旗下的一款中大型轿跑车，这款车的长宽高分别是4963毫米，1966毫米，1395毫米，轴距为2900毫米。
2、这款车有单电机车型，也有双电机车型；单电机车型是后驱的，双电机车型是四驱的。
3、保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架；双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
4、双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆；多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
5、多连杆悬架可以提高车轮的抓地力；保时捷taycan全系搭载了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
6、有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的；三元锂电池的成本也是比较高的。
三、保时捷918 spyder用了什么悬架
1、保时捷918spyder的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆悬架。
2、双摇臂悬架的结构与双横臂悬架是非常相似的。
3、悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。