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一、本田crossover好不好
1、首先我们来分析一下跨界的动作要领,看看为什么很多人看起来神一样;大部分人都很好地模仿了拉摇球的部分,只是让对方惊呆了,但他们往往在开始后就过不去别人了。
2、很明显,动作的步调和配合有问题;CrossOver Mac下载地址:http://wm.makeding.com/iclk/?区id=13969注意,以图片为例,ai转身运球时,哪只脚开始突破,右侧突破,对面关键一步才是如果有台阶,那一定是左脚。
3、在我看过的视频中,从来没有看到过一步一步的突破;一定是跨领域的突破。
4、这是一个突破;基本功,所以大家都一样。
5、当人们开始模仿时,他们往往会忽略这一点,但这是至关重要和直接的;决定你是否能超过别人。
6、很多人总觉得还是下意识地把球移到右手和右脚应该先迈一步,否则节奏就尴尬了,但是事情右脚最好不要动;左脚快速踩向对方的脚,然后开始加速。
7、就像一个手脚都一样的动作;左手运球,左脚向前,真的很尴尬。
8、让我们比较一下这两种方法的优缺点:先拿右脚来说,因为是左脚支撑,左脚在左后方,那么右脚前跨步的距离要比右脚支撑左脚前跨步的距离短很多,已经慢了半步;第二,其实右脚跨的动作,其实就是扩大正常步幅的动作,相当于跨了一大步,但只有半小步的效果;因为这个姿势不在正常位置,影响了下一步的起步加速速度,慢了半步,一步就足够你突破失败。
9、第三,右脚前一步形成步步突破,幅度不够,靠近防守者;这样一来,对手很容易顺势将球打掉,而横步突破,一步一步,自然将球与防守者分开,自动成为护球动作。
10、要不要继续做自己的选择,比如一步步突破?当然,如果你是一个速度非常快的人,但是你最好记住ai不会这样突破;要像ai一样,模仿一定要像模仿。
11、还有人说,我做的很好,但是打不通;首先,有可能是你拉球太假,没闪,突破时机不好。
12、再者,很多时候,有些动作是下意识的,你感觉不到,那就让别人看到吧;有些人习惯于收回右脚,但他们还不知道。
13、事实上,突破一直很慢;关于节奏和任何动作,刚开始觉得别扭是正常的。
二、本田战鹰150好不好
本田战鹰150好不好
1、我买CBF已经一个星期了,我已经骑了500公里;也就是说第一次磨合结束了;我来说说我的感受。
2、首先我还是想说,这车,总体来说,比我骑了三个月卖出去的越野版天剑好;有几个原因;1.首先,天剑的引擎运行久了之后,声音变得太强。
3、很稀疏;这只鹰似乎从此没有这种现象了;我的天剑是三个月前买的,不过5000多公里。
4、2.本田鹰派在乘坐舒适性上应该更好;震动出奇的小——我绝对没有夸张;3.高速过弯时离心力没有雅马哈强。
5、没有偏差;我的天剑越野版有偏差现象;朋友说是我的越野轮胎。
6、但我认为这是赛车的重力设计4.霍克在过沙市路的时候,重力非常集中;这个优势天剑也是无法比拟的;可以找两辆车对比一下这些路。
7、但是,Hawk还是有很多不足;最大的缺点就是照明的电源设计,很压抑;一丢油门,路就看不到了。
8、这是一个亟待改善的问题;毕竟这是民用车;6.鹰牌的漆水做工也不是很好。
9、和天剑相比,会逊色很多;我看过EN的做工,更胜一筹;但是我受不了发动机抖动。
10、7.但是,和他的动力相比,这些小毛病;我仍然喜欢他充满活力的表演;因为还在磨合,所以没试过高速。
11、不过我可以肯定的告诉你,速度肯定会超过我的天剑越野版;综合以上意见,我觉得Hawk还是一款比较理想的车;然而,仍有很大的改进空间。
12、希望Hawk的朋友来交流;还有一点,不要相信说明书上标明的油耗;这是假的。
13、我测的差多了;下一罐油出来的时候跟大家说;你可以去第三页最上面看看我队友上传的图片。
14、九月十号;今天,我的车可以拉一点高速公路;我的经验是爬一百码很容易,应该很容易。
15、感觉还是很顺滑的;重心相对集中;发动机也没有那种乱七八糟的声音。
16、这听起来仍然是一种强大的感觉;油门没踩完,还是有差距;今天是9月13日。
17、我的鹰一切都好;但是现在有一个小问题;不知道是不是问题。
18、前刹车吱吱作响;我去找卖家,他说很正常;想问问有Hawk的朋友,你们的车有没有这个问题?他们还说不是本田。
19、MD,我不信;摩擦对我来说很正常但是;我听不懂这种吱吱声。
20、希望车友们交流一下;今天和队友去了成都;这辆车以每小时75到80公里的匀速行驶了100多公里。
21、回到家里,声音还是很好听的;我感觉很好;现在我的车1000公里。
22、我今天回家的时候换了机油;说实话;更换后的机油和新的一样。
23、太透明了;但是也有一点小遗憾;油箱被我的护膝划伤了,只能贴贴纸遮住。
三、