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一、集成式排气歧管优缺点
1、这种设计可以减少涡轮的迟滞，并且可以减少废气到涡轮的路径；集成排气歧管是将排气歧管集成到气缸盖中。
2、这种设计可以减少涡轮滞后，提高发动机的效率；集成排气歧管是未来发动机的发展趋势，很多车企都在采用这种设计。
3、第一台采用这种设计的发动机应该是大众的第三代ea888发动机，该发动机效率高，动力强劲，燃油经济性出色；Ea888发动机是目前最好的2.0t发动机之一。
4、涡轮增压众所周知，涡轮增压器的排气涡轮是由发动机排出的废气驱动的；废气涡轮与排气歧管连接。
5、如果排气歧管的长度缩短，涡轮的滞后可以减小；集成排气歧管是为了缩短排气歧管的长度，可以改善涡轮迟滞。
6、涡轮迟滞是很多骑手不喜欢涡轮增压发动机的最大原因；只要使用turbo技术，就没有办法避免turbo滞后。
二、发动机排气歧管是什么
发动机排气歧管是什么
1、汽车已经成为我们日常生活中非常重要的出行工具；无论是上班还是旅游，我们基本都是以车为主，对于一个小老司机来说，车对于他的伴侣来说更为重要。
2、但是我们真的了解汽车吗？让我们向朋友们简单介绍一下汽车排气系统中的发动机排气歧管；什么是发动机排气歧管& mdash& mdash简介排气歧管与发动机气缸体相连，通过不同的管道将每个气缸的废气集中并导入排气歧管。
3、其要求的关键是最大限度地缩短排气阻力，防止气缸间的干涉；当废气过度集中时，气缸会相互干扰，也就是说，当一个气缸排气时，恰好遇到没有从其他气缸排出的废气。
4、这样就会增加排气阻力，进而降低发动机的输出功率；解决的办法是尽量使每个气缸的废气分开，每个气缸一个分支，或者两个气缸一个分支，尽量把每个分支加长，独立形成，缩短不同管道内的气体关系。
5、什么是发动机排气歧管& mdash& mdash要求早期的汽车发动机单位重量功率低，燃料燃烧效率低，废气温度不超过500℃；随着汽车发动机效率的提高，排气温度提高到600~650℃。
6、近年来，发达国家不断提高汽车尾气排放标准，催化技术和蜗轮增压技术的应用，使排气歧管的工作温度显著提高到750℃以上；随着发动机性能的进一步提高，需要提高排气歧管的工作温度。
7、同时，随着发动机技术的进步，排气歧管的结构也相应复杂；另外，在循环交变温度状态下工作时，要求排气歧管材料不仅要有良好的高温性能，还要有良好的铸造性能。
8、什么是发动机排气歧管& mdash& mdash特点低热膨胀系数低热膨胀系数有利于降低排气歧管的热应力和热变形，提高产品的使用性能和使用寿命；优异的高温强度高温使用时必须满足产品必要的强度要求。
9、工艺性能好，成本低；耐热耐高温的金属材料有很多种，但由于排气歧管形状复杂，制造排气歧管所用的材料必须具有良好的工艺性，其成本必须满足汽车工业大规模生产的需要。
10、以上是汽车编辑对什么是发动机排气歧管的简单介绍，什么是发动机排气歧管的简单介绍；汽车编辑为朋友简单介绍了三个方面，分别是发动机排气歧管的简介、要求和特点。
三、