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凯迪拉克xt5麦弗逊悬架,前后麦弗逊独立悬架的车

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凯迪拉克ct4的前悬架不是麦弗逊悬架,这款车的前悬架使用了双球节独立悬架。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。

凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的一款后驱b级轿车,这款车的轴距为2775毫米,长宽高分别是4760毫米,1815毫米,1421毫米。

凯迪拉克ct4使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。

这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。

凯迪拉克ct4的后悬架使用了多连杆独立悬架,这种悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了,车子的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

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