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一、绅宝x65缺点
1、Sic Bo x65的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架；多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架的改进，用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
2、多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性；Sic Bo x65是一款紧凑型suv，长宽高分别为4654mm、1816mm和1680mm，轴距为2670mm。
3、Sic Bo x65采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩240 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 4800 rpm；该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
4、铸铁气缸可以承受更高的温度和压力，因此铸铁气缸的可靠性和耐用性更好；匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
5、这款动力总成的可靠性和耐用性都比较好，燃油经济性也不错；如果你对Sic Bo x65感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。
6、Sic Bo x65的性价比相当高；这款车的指导价是9.88万元到14.98万元。
二、amt变速箱的优缺点
amt变速箱的优缺点
1、AMT优势是：传动工作效率高，生产制造价格低，构造简洁，油耗低；缺陷是：换挡冲击大，舒适度欠佳。
2、AMT是手自一体变速箱，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置；这一技术应用是以便提升 自动变速箱的经济性和操纵性而形成的，可以让由电脑自动选择的换挡时机再次回到驾驶人员手中，进而提升 驾驶的操作 AMT是在传统手动挡变速器的基础上改进而来，既有AT变速器的自动特性，又有MT的优点，由于AMT是在MT上改进而来，所以制造成本更低。
3、但AMT变速箱最大的缺陷是换挡时动力传递会停止，顿挫感很强，车内乘客的舒适性无法保证；AMT在中文里是机械式自动变速箱，可以算是自动手动变速箱。
4、AMT在一般的手动变速箱和离合器上装有电控液压控制系统，达到换挡的目的；关键技术是微机系统，其电子技术和质量将直接选择AMT的性能和质量。
5、AMT变速箱有着深厚的时代背景，是汽车工业发展的见证；早在20世纪60年代就付诸实践(但当时只能实现自动控制离合器)。
6、到了1983年，日本五十铃开发出了具有自动换挡功能的全自动AMT变速箱；到1990年，AMT变速箱进一步智能化，结合ECUABSARS的控制，完成了动力传动系统的统一控制。
7、尤其是在面对城市道路缓慢行驶时，我们可以在中低挡获得更大的扭矩，以获得更好的动力性能；因此，它不仅成为法拉利、雷诺、红牛和红牛II的最爱，还帮助法拉利和迈克尔·舒马赫创造了车坛奇迹(从1999年到2002年，舒马赫和法拉利基本垄断了F1车坛的所有荣誉)。
8、截至目前，包括法拉利599GTB、兰博基尼AventadorLP700在内的一大批超级跑车依然是AMT变速箱的坚定支持者；在乘用车中很少普及的AMT技术的应用，已经是变速箱技术在汽车顶级赛事中应用的“老面孔”，其优势和稳定性毋庸置疑。
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