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一、东风皮卡锐骐6如何
1、个人比较偏向锐骐6，外观设计更加贴近美式大皮卡，给人一种直观的力量感受。
2、而且锐骐6是郑州日产出品，有多年皮卡制造经验，比起近几年才跻身皮卡行业的大通来说，更有制造经验。
3、东风皮卡锐骐6这款车还是可以的：可以选锐骐6，虽说吧，长城风骏6也不差，外观和性能也是可以，但是2.4T的排量，油耗也是挺高的； 。
4、相对锐骐6来说还是逊色，锐骐6柴油AT匹配供应商博格华纳分时四驱系统是采埃孚6AT变速箱，发动机最大功率140马力，峰值扭矩305牛·米； 。
5、它还有自动档，极大的满足了我对任何路况、地形的自驾体验需求，所以我比较喜欢锐骐6。
6、东风锐骐6，长城风骏7，域虎7三款皮卡汽车相对，个人认为修理维护便利性来说长城风骏7同比有优势，但是可靠性的话个人认为是东风瑞琪6好壹些，毕竟技术是来源于日产皮卡。
二、东风锐骐皮卡二手车
东风锐骐皮卡二手车
1、二手车要看具体的车况的，假如是车龄、车况、价钱都还可以的话，是可以买的，假如之前有过泡水的情况、火烧的情况、出过事故、大修过等情况建议就不要购买了；东风“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风风度品牌，与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，此举亦得到日产和东风股东双方的大力支持。
2、东风锐骐皮卡二手车假如没有发生过大的事故，手续没有问题，汽车没有泡过水，且价位合理的情况下还是可以购买的：2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代；早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡； 。
3、2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设； ；2006年第28届达喀尔拉力赛中，锐骐作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。
4、假如汽车状况良好，价钱合适，值得购买，做为轻型代步车，还是很不错的，节油，外观，空间，内饰等基本都不错，比较适合家用车；谈到皮卡想必绝大多数人脑海里基本都会浮现出上山下乡、驰骋于山间小道并背负大剂量货物的景象。
5、确实，皮卡车的精髓就在于开放性的大货厢，并能够兼顾运载乘员的功用；它比微车有更强的动力性，相对于经常遇见的面包车又有着开放的载货空间，还具备过人的越野生存能力，展现出生活生意两兼顾的多面手的角色。
三、