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奥迪Q7有托森差速器。
奥迪Q7与Q5采用相同的四驱结构，都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。
奥迪Q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统，这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志，奥迪汽车使用的四驱系统已经经历了七代升级和进化。
值得一提的是，奥迪Q7使用的自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中，这种设计使得四驱系统的机构更加紧凑，汽车的前后桥均采用的是开放式差速器。
在日常驾驶汽车的过程中，汽车的前后桥动力分配比为40:60，在路况较差的路段，汽车的前桥可以分配到70%的动力，汽车的后桥最多可以分配到85%的动力。
Q7采用的是第六代quattro全时四驱系统，这个四驱系统将中央差速器由B型升级到了C型，前后桥的动力分配全部都是由中央差速器来控制。
为了避免汽车在行驶的过程中，车轮出现打滑的现象，ABS系统会给打滑车轮施加制动力，避免损耗掉太多的动力。