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一、沃尔沃XC60底盘有何特别
1、沃尔沃XC60汽车底盘总体概述车子采用了前双叉列管式独立悬挂，后连杆式单独悬的组成，也是同等级普遍的配搭；与此同时，全系列车系除开T4智逸版外，都采用四轮驱动方式。
2、总体校准对操纵性的照料会比较多，而真实的表現怎样，还得看校准基本功；与许多横置服务平台不一样，沃尔沃SPA服务平台的车悬架构造采用的是双叉臂方式，这在平级横置车系之中可不常见。
3、这类悬挂系统与麦弗逊方式对比具有更强的基础理论侧面支撑点性，针对车子转弯给予较大协助；沃尔沃XC60采用了平级普遍的钢质双片冲压模具构造的全框式副车架，其刚度与抗压强度有一定的确保，但在轻量层面并不占上风，采用较为常用的钢质冲压模具双片电焊焊接构造。
4、这一点比不上竞争对手路虎揽胜极光采用更加轻且成本费高些的铝合金材料；XC60采用了H臂连杆式后悬挂系统，只不过是在解决悬挂系统可玩性难题上，它采用更换液压机轴套的形式去释放出来一个可玩性。
5、此外还采用了SPA服务平台特有的叶子扭簧，减振器也布局在H臂上边；沃尔沃XC60的博格华纳第五代翰德多片离合器行车的横置四驱系统算得上“回头客”了，在许多横置四驱车型上边会常常见到，比如大家、奥迪车许多新汽车都采用这套四驱系统，对于差别取决于控制方法上。
6、XC60仅在一部分部位做好了环氧树脂挡雨板包复，车体底端外露地区则是采用PVC防磕磕碰碰镀层解决，全部底端平面度还行，排气管全段具有隔热材料；值得一提的是，或许是由于车体规格更高，XC60在汽车底盘中间配置提升件，用于加强车体刚度。
7、沃尔沃XC60越野车特性如何沃尔沃XC60的这套瀚德第五代四驱系统一样运用在哥哥XC90的身上，是前后左右敞开式分动箱，中间多片离合器式中央差速器，借助电子控制系统制动系统操纵丧失抓耕地的车轱辘进行解困；针对一辆横置汽车发动机的四驱车型而言，单后胎有粘合力状况下是较难经过的，这不但磨练到车子中间多片离合器式中央差速器的限滑能力，或是对电子器件輔助系统软件制动系统能力的许多磨练，殊不知XC60却能简单根据。
二、沃尔沃s80底盘悬挂图
沃尔沃s80底盘悬挂图
1、沃尔沃s80l的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架；多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
2、多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力；如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
3、一些多连杆悬架具有四个连杆，一些多连杆悬架具有五个连杆；麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。
4、麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空；所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊悬架，因为前横置发动机的车发动机舱的横向空距离比较小。
5、独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，这种悬架的两个同轴轮之间也没有运动干涉，这也是独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的原因；沃尔沃s80l是一款中大型豪华轿车，与新款s90同级别。
6、如果你对沃尔沃s80l感兴趣，可以试试；虽然这款车已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以找到。
三、