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一、前杠撞碎了是事故车吗
1、前保险杠被砸，不是事故车；众所周知，汽车的车身是由车身骨架和车身罩组成的。
2、车身罩主要包括前后保险杠、发动机罩、挡泥板、车门、后备箱盖等；如果一辆车的车身罩损坏，就不是事故车；如果一辆车的车身框架损坏，那就是事故车。
3、汽车保险杠属于汽车覆盖件；保险杠主要起到吸收和缓冲外界冲击力的作用，同时也用于保护汽车的前后装置。
4、在汽车生产技术不是很发达的时期，汽车的前后保险杠都是钢板制作，保险杠与车架纵梁铆接或焊接，与车身之间留有较大的间隙，使得整车看起来非常不美观；随着汽车工业的不断发展，工程塑料在汽车工业中的广泛应用，作为重要装置的汽车前后保险杠也走上了一条新的道路。
5、现在汽车的保险杠不仅有保护汽车的功能，还能起到美观的作用；汽车的保险杠与车身融为一体，同时也追求轻量化。
二、全国道路交通事故情况
全国道路交通事故情况
1、2009年，全国道路交通事故238351起，死亡67759人，受伤275125人，直接财产损失9.1亿元，同比分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%；其中，一次性死亡10人以上的道路交通事故24起，比去年同期减少5起。
2、全国每万辆车死亡率为3.6，同比下降0.7；2009年我国道路交通事故分析有以下特点:一是超速、酒驾、疲劳驾驶等严重交通违法行为造成的死亡人数明显下降，分别下降10.1%、13%和15.2%。
3、自8月15日开展严厉查处酒后驾驶违法行为专项行动以来，我国酒后驾驶事故起数同比下降39.6%；二是省级道路事故死亡人数同比下降9.8%，高速公路百公里事故死亡人数下降10%。
4、三是恶劣天气引发的事故死亡人数同比上升，特别是下半年，雨雪雾等恶劣天气引发的道路交通事故死亡人数同比上升13.3%；从全国各地区情况来看，西北地区因恶劣天气事故死亡人数同比增长最多，增长22.9%，东北、华东、华北地区分别增长8.9%、8.2%、3.1%。
5、四是摩托车事故导致死亡人数波动上升；3月以来，摩托车事故死亡人数呈波动趋势，逐月上升。
6、无证驾驶、未按规定避让、超速行驶是造成摩托车事故的主要原因，造成的死亡人数分别占摩托车事故死亡人数的25.1%、11.7%和8.1%；5.营运车辆引发的事故导致一次性死亡10人以上的道路交通事故比例上升。
7、共发生事故19起，占同类事故总数的79.2%，同比上升3.3个百分点；在因车辆事故造成一次作业死亡10人以上的道路交通事故中，因驾驶人超速行驶造成的有8起，占42.1%；国省道14条，占比73.7%，同比上升7.7个百分点；8起事故中，事故涉及的客运车辆营运距离小于400公里，占42.1%，同比增长3.2个百分点。
8、车辆事故比例高，主要是因为个别运输企业没有严格控制聘用从业司机；少数运输企业违规经营，对明显不符合国家相关标准的营运车辆出具二级维修证明；一些运输企业不履行对驾驶员的安全教育和管理职责；一些地方交通运输管理机构对隐患整改不力不追究企业责任；2010年是实施“十一五”规划的最后一年。
9、国家相关产业政策的带动作用明显；机动车、驾驶人、公路里程将继续保持较快增长势头。
10、全国也将迎来上海世博会和广州亚运会；国省干线公路和高速公路客货运量、周转量将持续增加，道路交通事故预防任务艰巨繁重。
11、各级公安交通管理部门将继续围绕预防道路交通事故，推动完善政府统一领导、相关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局，充分发挥各级道路交通安全工作联席会议成员单位的职能作用，加强营运车辆源头管理， 督促运输企业落实交通安全主体责任，深化平安畅通县创建活动，进一步加大超速、酒驾等交通违法行为专项整治力度，全力保障道路交通； 据中国气象局预报，近期影响我国的冷空气活动频繁，势力较强，大部分地区将出现雨雪天气并伴有强降温过程，路面易在雨雪后迅速结冰，摩擦系数降低，运行中的车辆极易侧滑、侧翻、旋转等情况，如果车辆同时有超载、超速等交通违法行为，其安全性能将极度下降，遇有特殊情况往往转向困难、制动距离加长，极易引发重道路交通事故。
12、部分柴油货车还有可能因低温冻结油路，无法正常行驶；在此提醒大家尽量避免雨雪天气驾车出行，如确需驾车出行，请要注意行车安全：一是降低行车速度，保持行进中车速平稳。
13、二是行车中一般情况下应与前车保持安全距离，不要空档滑行，避免猛踩刹车；三是尽量不要在冰雪路面上超车、并线。
三、前嘴一套属于大事故车吗
1、要详细的检查车辆外观是否有更换过的零部件以及重新喷过油漆，出现过这种情况的车辆，多数是事故车，也可以到公安交管部门查询车辆是否出现交通事故，了解车辆出现交通事故具体的受损情况。