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一、miinclubman用的是什么悬架
1、clubman是mini旗下的一辆小型汽车，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架；多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，后悬架使用多连杆可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。
2、clubman一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机；低功率版1.5升涡轮增压发动机具有102马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为3900到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到3600转每分钟。
3、高功率版1.5升涡轮增压发动机具有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4100转每分钟；2.0升涡轮增压发动机具有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。
4、与这三款发动机匹配的基本都是7速双离合变速器；使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。
二、启辰d60用的是什么悬架
启辰d60用的是什么悬架
1、启辰d60的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架；悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。
2、汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是的非独立悬架；汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
3、汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架；独立悬架的中间是断开的，使用这样的悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。
4、非独立悬架的中间是有连接的，使用这样的悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的；这同样是独立悬架的操控性和乘座舒适性基本都要比非独立悬架更好的原因。
5、独立悬架的零部件数量更多，结构更加复杂，理所当然成本同样是更高的；麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架的结构同样是十分简单的。
6、麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的；扭力梁悬架是一种应用比较广泛的非独立悬架，非常多汽车的后悬架基本都会使用扭力梁。
三、