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一、P2274故障码解释、处理方案及消除方法
1、P2274故障码，适用于所有汽车制造商，意思是氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第1排传感器 3）(O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 1 Sensor 3))。
2、背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。
3、在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。
4、第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。
5、不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。
6、当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。
7、清除代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。
8、否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
二、P20D8故障码解释、处理方案及消除方法
P20D8故障码解释、处理方案及消除方法
1、P20D8故障码，适用于所有汽车制造商，意思是尾气后处理燃油供应控制性能(Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control Performance)。
2、背景知识：当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器（DPF）可以进行被动再生（将过滤器上的积碳氧化掉）。
3、当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱（DOC）上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。
4、请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。
5、你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。
6、进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。
7、否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。
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