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一、众泰z300怎么样
1、一辆各种高级配置的车，比如主副驾驶电动座椅，自动空调节，电子手刹等，要多少钱？奥迪说“反正你得弄个十七八万”；众泰说:“给我7万就行了”；这不是吹牛。
2、售价仅7.58万元的众泰Z300尊贵型(次顶配)配置，确实比售价18.49万元的进取型奥迪A3 Sportback 35 TFSI高出不少，甚至比同价位的自主竞品高出不少；但是这些配置的实用性如何呢？众泰这次保质保量了吗？请继续往下看；配置:不到7万元居然能给这么多！如前所述，奥迪在引言部分纯粹是想“抓人”，让你有继续读下去的冲动。
3、我喜欢先下结论，这样我写得更清楚，你也看得更清楚；众泰Z300值5.68-7.58万的买菜车吗？答案是:值！说它是杂货车不是贬义；我们需要这种在生活中把我们从A点带到B点的交通工具。
4、不需要花里胡哨，也不需要很强；买得起，开得踏实就够了；更何况Z300还有一个可以用逆天来形容的配置。
5、既然总说配置多牛x，那就先从配置说起吧；我试驾的2016款1.5MT尊贵型属于全系第二顶配车型，价格6.98万；这个价位是买不到荣威360入门级版本的。
6、如果你只看配置单，说这是一辆十几万的车，肯定会有人相信，甚至会让我说“我能退钱吗？”这个问题；在使用过程中也发现了很多问题；首先，屏幕亮度偏暗，最亮的时候看起来不够清晰；第二，屏幕角度太垂直。
7、这两点导致屏幕的防眩光能力一般，即使表面采用更多的防眩光磨砂材料也解决不了问题；而我至今想不通，为什么屏幕左下角的“驾驶模式”点击居然是收音机...这完全是去错片场的视觉感；总的来说，众泰的这套多媒体系统功能丰富，使用方便，几乎符合市场的主流水平。
8、但屏幕的防眩光能力不足，在白天操作时会带来一些不便；也希望厂商能赶紧修复“驾驶模式”的BUG；毕竟这个事情有点太诡异了。
9、如果要更挑剔的话，赶紧找个好的设计师把系统的UI收拾干净；整个系统就像七年前的Android 2.0，看起来太“复古”了；毕竟现在是安卓7.0时代。
10、转念一想，可能是我太忙了；在有限的成本面前，厂商肯定会给消费者更多介于功能性和美观性之间的“干货”，接下来的干货真的让我有点吃惊；这是我见过的第一辆主副驾驶都提供电动座椅调节的7万元以内的车。
11、对手要么全手动调节，要么顶配车型只有主驾驶座调节；其实众泰一下子给了他们两个，表示了善意；用逆天来形容这款Z300一点都不为过。
12、虽然在细节上还是有小瑕疵，但是各种功能足够好用，综合考虑可以达到很优秀的水平；但是，似乎厂商并不满意；他们将在未来为Z300配备无钥匙进入/启动功能。
13、对于众泰的车型来说，最大的亮点往往停留在外观层面，简直就是汽车界的“视觉系”选手；然而Z300却一反常态，甚至有点“低调”；新车延续了老款设计，仅在前雾灯的镀铬饰条、轮毂和卡钳颜色上有小幅调整。
14、作为众泰的“第一桶金”，Z300不仅在外观上没有颠覆性的变化，尺寸在近几年也基本保持不变；即使在今天，2700mm的轴距还是有一定优势的；Z300作为一个买菜车，外观真的不需要太显眼。
15、最好穿得简单一点；厂家没有给Z300提供“新装”，还是那个看起来挺敦实可靠的家伙；不过喷红的卡钳和双色轮圈对画风有点干扰，和整体气质不太合拍。
16、但是，没有人能对外观给出绝对正确的答案，这只是个人喜好问题；和外观一样，延续了老款，简单的几条线勾勒出浓浓的家居风格；新车除了黑色内饰之外，还有更浅的米色内饰。
17、值得一提的是，老款新视野版中更好看的棕色内饰并没有被传承下来，而是将仿木装饰板换成了黑灰色装饰板，整体大气年轻；之前说过，今年的变化主要集中在配置上，在设计层面基本保留了老款；虽然在视觉新鲜感上不能提供什么刺激，但在成本面前偏向配置也是正确的选择。
18、只是过程中的“死角”太突兀，仪表盘上凹凸不平的接缝确实影响了评分；在这方面，众泰应该向一个德国品牌学习；看得见的地方工艺精湛，看不见的地方可以偷偷偷懒，既给消费者美好的体验，又不增加成本，可谓两全其美。
19、对于Z300来说，空也是一个特别要讲的话题；相比竞品的所有优势，2700mm的轴距还采用了向外扩张的内饰设计，进一步保证了Z300的内饰空；座椅舒适性也直接影响整车的驾驶体验。
20、Z300在这方面表现令人满意；无论是设计还是用料做工都达到了很高的水准，舒适度甚至不输给更高规格的Z700车型；日产的轩逸一直是我心目中A级车后排座椅舒适性的标杆，Z300在这方面确实可以与之抗衡。
21、填充物柔软，同时能感觉到坐垫厚实，保证了乘坐舒适性；靠背采用硬质填充材料，可以很好的支撑背部；尤其是靠背的下突起会支撑腰部，长时间骑行腰部也不会酸痛，非常舒适；座椅两端与车门的连接部位增加了转角垫，支撑肩部，给乘客柔软的触觉体验。
22、后排的头枕敦实可爱，像块吐司；不像很多头枕只负责支撑后脑勺，这真的是一个“枕头”；在支撑头部的同时，还能完全支撑颈部，防止“挥鞭效应”，保证乘客的安全，使颈椎得到充分的休息。
23、但是对后排中间乘客的照顾似乎有点欠考虑，没有提供中央头枕； 乘坐空间展示Z300的空乘坐空间非常宽敞，177cm的驾乘者无论前排还是后排都能获得舒适的乘坐体验；除了轴距尺寸和座椅设计的贡献，内饰整体向外展开的设计也进一步保证了车内的空空间。
24、不过后排没有中央扶手还是在一定程度上损失了后排的一些舒适性； 储物空间储藏室空是购物车的另一个衡量标准；目前厂商已经设法在有限的成本下塞进了更高的配置，但储物间空能否得到充分利用则是另一个值得关注的问题。
25、如果只把目光放在前排，从中控台宽大的储物格到中控台两侧的储物槽，以及卡槽和容积不错的中央扶手箱，足以说明厂商利用了每一个可以用来储物的角落，充分满足了前排乘客的储物需求；但同时也忽略了后排，没有中央扶手箱，没有独立的杯架，后排唯一能用来收纳的就是门板；这种“区别对待”的感觉真的很难受。
26、动力依然是1.5L 5MT的组合，但发动机并不是老款车型中沈阳三菱的4A91S，而是中国瑞展的TNN4G15B；从代号上不难看出，这款发动机依然采用了三菱的技术，只是换了“出生地”而已；在参数方面，这款TNN4G15B和之前的4A91S一模一样。
27、据厂家介绍，这款发动机在三菱的基础上进行了优化，尤其是静音部分；同时厂商表示不会抛弃三菱发动机，2016款Z300依然提供搭载三菱发动机的车型； 关于锐展瑞展是一家位于安徽铜陵的发动机制造商，成立于2006年。
28、主要引进菲亚特技术生产1.3L-1.8L小排量发动机；就连其官网上的介绍也只有寥寥数语，相关报道更是少之又少；众泰为什么要用这个看似不知名的产品？从众泰和瑞展的族谱中不难发现，它们的母公司都是浙江铁牛集团。
29、所以瑞展和众泰是一家人，用自己的产品也算是“肥水不流外人田”；换个角度说，“国产法拉利”汉腾汽车的母公司蓝威汽车也是铁牛集团投资建设的；因此...这是一场大比赛。
30、...然后再回到这个TNN4G15B；动力参数方面与竞品相比，与荣威360一样达到141Nm的最大扭矩，功率略低，但整体高于艾瑞泽5；这款5速手动变速箱也是Z300的老伙伴了，今年没有推出自动变速箱产品。
31、从与厂家的沟通中得知，未来不排除推出自动挡车型的可能；但对于是否会继续使用之前自动挡Z300的现代4AT变速器，以及自动挡车型的具体上市时间这两个问题，厂家一直没有给出明确的答案；离合器啮合点很宽，新手很容易找到，但是发动机的低扭矩输出并没有像很多小排量的日系车、韩系车一样，营造出一档“省车”的感觉。
32、力量释放趋向于舒缓的节奏；如果按照2000换挡的日常驾驶习惯，会觉得输出有点不温不火；往往需要在油门踏板上施加一点压力，将转速提高2000转以上，才能获得满意的动力。
33、另外4/5档比比较密集，5档回4档时速度下降很小；超车的时候往往要下到3档才能获得满功率；总的来说，这不是一辆能给你任何驾驶激情的车，它的工作只是把乘客顺利送到目的地。
34、对于手挡来说，换挡手感是影响驾驶品质的重要因素；这款5速手动变速箱在手感方面表现不错，换挡行程不长，换挡轻松没有生涩感，无法提供任何换挡的铿锵声感；与动态性能一致，轻松和放松是重中之重。
35、但是档位的清晰度有点模糊，1档和3档容易挂错，缺少一点牢固性；偶尔五档降档到四档时，挡位不平顺，要推上挡位需要更大的力气；我个人比较机械液压助力转向，不仅能提供更丰富的路感，性能也更稳定；而且在调节不好的情况下，电功率失真的电子感是不可接受的。
36、Z300虽然是机械液压驱动，减震感较轻，但原地/低速轮驱动并不太重，路感也足够保留；指向性虽然不能做到“手起刀落”，但在日常驾驶中也能提供清晰的指向性，车头能足够快地执行方向盘；底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的结构对于这辆杂货车来说已经足够了。
37、整体调校也与整车风格高度契合，绝对舒适；悬挂行程太长，路面的细小颠簸可以软化传递到车上；减震并不充分，但也可以说是充分保留了路感。
38、减震弹簧是软的，但是它的回弹不是正的；过滤掉一般的路面颠簸还是可以接受的，但是面对连续的颠簸就显得有点忙乱了；我们的试驾路上有很长一段水泥路，每一个接头都能被屁股清晰感知。
39、经过一个大的颠簸后，后悬挂会有点不安；虽然底盘整体表现不松散，但质感的营造还有待加强；发动机罩里的隔音棉在隔音降噪方面真的很有帮助。
40、行驶过程中的噪音大部分来自风噪和轮胎噪音，而发动机噪音基本上是孤立的；实际驾驶中一般使用自动手刹；首先是习惯问题。
41、司机拦车，每次等红灯，我都有拉手刹的冲动；红灯启动时，手刹自动释放速度慢半拍；推入一档，轻踩油门，手刹会一直在那里思考人生。
42、它常常需要跟随一个踏板，然后在犹豫之后松开刹车；总结:文章开头我就给出了这个车值的论点；毕竟花不到7万块钱弄一辆配置等于17万的车，还能是谁？除此之外，还有同级主导的乘坐空的表现。
43、就Z300的对手而言，这种杀伤力来自三个方面:价格/配置空；但这并不代表Z300就是单片，内饰做工略显粗糙，后排储物空间空相对匮乏，动力表现略显平淡；但是，这些都可以用“成本有限”这个词来解释。
44、厂商永远会在成本和利润之前保持一个平衡，一切脱离成本空谈的都是耍流氓；在预算有限的情况下，需要在动力空/配置/操控点中选择最需要的一个，放弃其他的，这往往是消费者最难选择的部分；Z300出现的意义在于，它可以让你多几个选择，从而满足更多样化的用车需求。
二、众泰t300质量怎么样可靠吗
众泰t300质量怎么样可靠吗
1、如果说10万元以内有什么好的SUV，那么这众泰T300的性能其实还可以，但是一辆车质量好不好还是很重要的，那么这众泰T300怎么样呢？那我们一起来看看吧；内饰做工用料出色众泰T300最低价是45900。
2、这个价位的越野车不多；这个价位的SUV配置不用说也不会丰富。
3、众泰T300也是如此；不过，这款车在内饰做工和用料上都做得不错。
4、中控台采用了软性材质，并覆盖了皮革材质，在这个级别还是很出色的；安全配置一般毕竟成本有限，所以众泰T300的安全配置并不丰富。
5、其中，低配车型只有主驾驶和第一副驾的安全气囊，高配车型只有前排侧气囊和前后气帘；虽然可以理解，但如果能进一步加强这方面的低调模式众泰T300就更好了。
6、发动机采用三菱技术Power 众泰T300提供两种发动机选择，一种是1.5L自然吸气发动机，一种是1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为112马力和144马力，动力处于同级别正常水平；两款发动机都是国产的，但都是按照三菱技术开发的，相对可靠。
7、到众泰T300质量怎么样，总的来说，还行；毕竟这款车的价格是4590-9380万，不能太高。
三、