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一、压实线的判定依据是什么？
1、如果车轮压到实线，即使实线分黄/白，直线行驶也不能压线，不管是实还是虚，黄还是白，都要在车道上行驶；单独车道实线:一般单实线的路都不是很宽。
2、如果两辆车单边通过，会很拥挤；然后画一条白色实线，在右侧区分机动车道和非机动车道。
3、主要目的是警示车辆不要越线超车，而双黄实线的道路一般比较宽敞；最起码，用单一实线区分机动车道和非机动车道的道路较宽，增加了司机在转弯或过路口时区分车道的难度。
4、如果在此类路段使用单条黄线，很可能会行驶；可区分左转区域:在单黄线虚线的地方，我们都知道这意味着允许车辆在这个区域左转或掉头。
5、同样，对面经过的车辆在这个区域也有左转掉头的权利，只是双黄线不同；有的路段在同一个地方，一边画虚线，一边画实线，意思是经过虚线的车辆在这个区域可以左转，对面的车辆在这个区域不可以左转。
二、交通事故判定依据是什么
交通事故判定依据是什么
1、大家可能都目睹过类似的一幕:两辆车被抓伤，停在路上，两个愤怒的家伙从驾驶室里跳出来，互相指指点点:你开车的时候没有眼睛吧？司机很牛逼，没人不服；“占道合理”最暧昧的情况是交通事故责任认定。
2、发生交通事故后，交警经常到现场调查并制作《交通责任事故认定书》，但车主可以对交警责任的判断提出质疑；理解交通事故责任的判断标准，对于后期的权利保护至关重要，有时可以将整体责任变为次要责任，将次要责任变为无责任。
3、今天的比赛会给你一些科普的标准；一、交通事故责任的划分依据当事人没有违法行为；2.违法行为与事故之间是否存在因果关系；3.违章在事故中的作用是什么？以上三个基础都必须经过验证，才能分配责任。
4、如果存在违法行为，且该行为与事故之间存在因果关系，则应根据事故当事人的违法行为在事故中的作用来评估事故责任；二、交通事故责任分类完全责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
5、交通事故责任划分相互对应，即所有责任对应无责任，主要责任对应次要责任，同等责任对应同等责任；三.承担全部责任的情况1.逃逸方应负全部赔偿责任。
6、2.故意破坏、伪造网站的，应当承担全部赔偿责任；3.销毁证据的，应当承担全部赔偿责任。
7、4.故意行为人应当承担全部赔偿责任；5.教练员应承担全部赔偿责任。
8、四.承担部分责任的情况因两个以上当事人的过错发生交通事故的，应当根据其行为在事故中的作用和过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；在这种情况下，交警会根据现场的情况进行判断，也就是因为这样，虽然交警根据客观情况进行判断，但还是会有一些主观因素，所以争议事件很多，车主对交警的处罚不满意，可以上诉或者行政复议，有的情况下，车主胜诉最终改变判决。
9、五、不承担事故责任的情形他人原因造成的事故、意外不可抗拒的山体滑坡等事故造成的事故、紧急避险和适当避险造成的事故等；，属于交通事故，且当事人对事故不承担责任。
10、如果司机违章，并且违章与事故之间存在内在的因果关系，那么司机就应该对事故负责；没有因果关系，即使有多次违章或严重违章，司机也不应该对事故负责。
11、例子1.比如你在路上开车或者骑自行车，撞到了停着的车辆，这个时候不要主动承担全部责任；如果对方车辆违章或压胎线，此时交警可能判断对方是第二责任人甚至主要责任人。
12、小赛身边有很多朋友都受过这种委屈；2.当红绿灯开始时，如果你前面的车向后滑，那么你的车就开始前进。
13、如果发生碰撞，那是你的全部责任，因为你没有保持安全距离；如果你在车前打滑，踩刹车，车就停在那里，这是对方操作不当造成的事故，对方负全责。
14、在今天的大赛中，科普交通事故的责任判定，并不是说我们可以钻法律的空的空子，而是希望我们可以拿法律武器来保护自己的合法权益；有时候，一个动作可以省去很多麻烦和不必要的开支。
三、