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一、汽油标号越高越好吗？其实不是哦
1、汽油的标号越高，油价也越贵，这个人尽皆知，那么是不是说汽油标号越高的汽油就越好，越适合车辆使用呢？如果要解释这个问题还得从辛烷值说起；
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2、
大家都去过加油站，都知道加油站里有汽油和柴油，其中汽油分为0#、92#、95#、98#，这些标号其实就是代表汽油中的辛烷值，辛烷值就代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，标号越高抗爆震的效果就越好；
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3、
标准燃料是有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，另一个是抗爆很差的正庚烷？例如92#汽油，辛烷值为92，也就是说是含百分之九十二的异辛烷和百分之八的正庚烷标准的汽油；其他标号的汽油同理，所以说标号更高的汽油并不代表汽油纯度更高或者说更洁净，只是代表辛烷值而已；
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4、
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抗爆性是什么意思？
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汽油的抗爆性，说的是汽油抵抗爆燃的能力。
5、当汽油和空气混合进入气缸时，在活塞运动下，这种混合气体会被压缩，导致温度急剧上升，如果汽油的抗爆性达不到要求，在火花塞点火前就已经开始燃烧，形成爆燃，就是我们说的爆震；
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6、
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爆震会对汽车有什么影响？
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发动机在工作的时候，在压缩的过程中活塞式向上做止点运动，有一个向上的力，如果此时发生爆震，则会产生起到反作用的向下的力，两个相互的力作用在活塞杆上，势必会对活塞杆、气缸、曲轴等部件造成影响和损伤，对发动机是有害的。
7、
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压缩比和汽油标号之间有什么联系？
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8、
发动机的压缩比不同，对应使用的汽油也是不同；
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9、
压缩比7.5～8.0：90#～93#
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压缩比8.0～8.5：90#～93#
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压缩比8.5～9.0：93#～95#
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10、
压缩比9.5～10.0：95#～98#
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压缩比比较高，也就是压缩后的体积越小，就比较容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震；压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。
11、这些数据在每辆车的说明书上都标注得非常清楚，不明白的大家可以去查阅；
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12、
加了低标号的油有什么影响？
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加了低标号的油，会有发动机动力不足的现象；当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。
13、
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现在的汽车为了防止这一问题的发生，都在发动机上安装了一个叫“爆震传感器”的装置，它的作用就是防止爆震的产生。
14、通过检测缸内讯息，然后发送给发动机ECU，发动机ECU接受到信号后通过控制喷油、点火、进气最后成功防止爆震产生；但是为了减轻行车电脑的负担，还是不要加低标号的油；如果特殊情况下加一下低标号的，也无伤大雅，不需做特别的清理。
15、
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加了高标号的油有什么影响？
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16、
加了高标号的油，动力其实并不会增强；因为发动机压缩比是恒定的，没办法使压缩气体的体积变得更小，所以高标号油的高抗爆性没有得到发挥，而且还可能会出现燃烧不完全的现象，所以大大没必要93#的车去加97#的油，不但没有想象中的好，还浪费钱；
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正确选择汽油标号
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许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。
18、汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油；压缩比在8.5—9.5之间的中档汽车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的汽车应使用97号汽油；目前国产汽车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
19、 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损；低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处；
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二、涡轮增压车型加高标号汽油有必要吗
涡轮增压车型加高标号汽油有必要吗
1、 汽油成分其实是差不多的，标号不同，主要是抗爆性能不同，这个就是汽油的稳定性，涡轮增压车和自然吸气车不一样的地方，就在于它进气部位加了一个强力鼓风机，不停地把空气压缩进去。
2、由于增压发动机它的排量比较小，进气比较多，燃烧强度比较大，缸内的压力比自然吸气的大了很多，所以涡轮增压它的压缩比做的要更小一些，为什么呢？为的就是解决爆震，但是它的原理和马自达的技术正好是相反的，马自达是降低进气量，涡轮增压是增加进气量，马自达是提高压缩比来提高某种情况下的性能，但是涡轮增压是降低压缩比来避免爆震的。
3、但这是不是说涡轮增压发动机是不是应该选择更高标号汽油呢，实际上还是像上面所说那样，厂家在做标定的时候啊，就已经用最低标号汽油进行预防爆震的一个调校了，之所以涡轮增压发动机它的压缩比较低，那不正好是解决爆震的问题，所以说呀。
4、涡轮增压发动机要加更高标号的汽油，是不成立的。
三、