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一、荣威rx8底盘怎么样
1、荣威RX8为非承载式车身,底盘采用前双横臂独立悬架、后五连杆整体桥的悬架组合,而途昂为承载式车身,底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合。
2、荣威RX8搭载TOD全时四驱系统,包括AUTO、两驱、低速四驱、SPORT、越野、雪地六种驾驶模式。
3、多离合器中央差速器具有锁止功能,有效提高了面对恶劣路况时的脱困能力。
4、途动采用博格华纳提供的适时四驱系统,通过多离合器限滑差速器分配前后轴扭矩,提升车辆通过性,有雪地、公路、山路、定制模式。
5、有一定的越野能力。
二、大众ID.4 CROZZ底盘怎么样?
大众ID.4 CROZZ底盘怎么样?
1、一汽-大众ID.4 CROZZ底盘采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架,还配备了大众DCC动态底盘控制系统,可随路况调节减震和阻尼;车身前后配置比例为50: 50,会带来不错的操控性。
2、新车转向方向明确,转向手感到位,力度较重,但优点是没有一些电动车“飘”的感觉;一汽-大众ID.4 CROZZ这款车底盘比较稳,车辆在变道或者弯道的时候,尾部下面很有底气。
3、作为家用车,ID.4 CROZZ的底盘调校没有任何问题,方向盘也没有明显的空位置;女性驾驶者会希望舒适模式下转向力可以更柔和。
4、车辆的操控和支撑是一个“基本板块”;高速过弯或紧急变道时,车身会有轻微的侧倾,但悬挂会快速“校正”车身,让你快速完成动作。
5、大众ID.4 CROZZ悬挂的调校比较硬朗,路面反馈很多;然而,当通过一些大的减速带时,强硬的悬挂不会将额外的摆动转移到汽车上。
三、