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一、电瓶没电解决办法
1、如果开车时电池没电，不要慌；如果车内有便携式充电器，解决这个问题并不难。
2、如果没有办法启动大车，需要注意的是大车只能满足手动变速箱车的客观要求，不能使用自动变速箱；况且在点火无法启动的情况下，朋友们最常用的方法就是用电池电缆配火，也就是借车走线。
3、如果向别人借电，开始打开两辆车的前盖，将充电线的负极接到自己车的负极，另一端接到另一辆车的负极；同样，将充电线的正极接到自己车的正极，另一端接到另一辆车的正极。
4、然后让另一辆车着火；空踩油门，看看你的车能不能着火。
5、如果电池真的没电了，那么你的车应该快速启动；为避免电池掉电空，熄火前应关闭天窗和车窗，车窗和天窗的开关由电池供电调节。
6、熄火前发动机的转动可以给电池供电，这样电池电量就不会丢失；如果等到熄火后再关掉甚至离开车用遥控钥匙关窗，会损失很多电量。
7、而且不要让电池没电了，因为电池最怕的就是没电了，如果出现这样的情况，电池会很受伤并且越来越差；所以熄火后通常要注意开灯、听音乐等。
8、汽车的电瓶使用时间是有寿命的，大多数来说两到三年就得换新的了；平常使用的时候切记需要谨慎使用，以免对电瓶引起损伤，比如低电量的时候对电瓶损伤非常大。
二、汽车焊接要不要把电瓶断电
汽车焊接要不要把电瓶断电
1、有经验的焊工在焊接车辆时会断开电池线，说明焊工师傅受的苦太大了！因为有车身焊接导致电池爆裂的案例，要么是我自己经历过，要么是听其他师傅讲过；焊接过程中，电池爆了，电路烧坏了，电脑版损坏了，都是真的；主要原因是流经电气设备的电流较大。
2、焊机工作时，电流高达数百安培，空负载电压高达70v，工作电压高达30v；这么高的电压对12v线路来说是致命的，而且电流极大；短路时，电流超过100a，焊接时处理不当，相关电气设备容易烧毁。
3、我们来看看常用弧焊机的原理图:里面焊接的其实是大功率降压变压器，次级线圈输出的电压比较低；这种变压器具有压降陡的特点，允许短路和大的短路电流(数百安培)；发生短路时，电压从70v降至30v。
4、高压点燃被覆电极后，被覆电极相当于与母材短路，因此当输出电压降至稳定值时，电弧稳定焊接质量较好；焊钳与变压器的次级线圈连接，打铁丝与线圈的另一端连接；接地线用于与母材连接，使母材相当于一根“接地线和接地端子”。
5、因此，焊钳可以排出母材，只要车身与焊机的接地端子接触，焊钳接触车身任何部位都会形成回路；虽然新的电子焊机和逆变焊机内部没有铁芯变压器，但它可以通过电路板降低电压，并且具有更高的功率、更高的效率和更广泛的DC输出适应性；该焊机的焊接原理与铁芯焊机相同，输出电压仍为30-70v，因此焊接时仍需注意接地位置。
6、大多数焊工的接地线都不太长；当局部导线长度不够时，会用金属棒和木棒将接地线引向车辆，导致电流流动的面积增大；例如，如果接地线不够长，只能放在后面的金属片上。
7、这种情况下可以焊接，但是前线太长了！如果电流从汽车后部流出，风险相对较高；电流流经的路线太长；一旦导线在流动过程中损坏，或者导线被焊接烧坏，当被覆电极不小心碰到导线时，电流就会回到用电设备，相当于人为地将外部电源引入用电设备。
8、由于汽车电器的负极大部分接地(打铁时)，而焊机恰好接地，所以电流流入线路后通过汽车电器的负极(接地)流入焊机；弱电设备易受高压(相对)大电流的影响；一旦高于额定工作电压的电压沿线路串联到设备中，设备中的电子元件不可避免地会被高压击穿。
9、而且电焊机的输出电流大，只要设备短路，就会有足够的串联电流，不可避免地会损坏电气设备；电池也容易受到高电压和高电流的影响；当被覆盖的电极在焊接过程中意外接触到电池的正极或相关线路时，当大电流流过电池时，电池很容易爆裂。
10、特别是，许多汽车采用了富含液体的电池，其中含有流动的稀硫酸；当电池爆裂时，酸液溢出是非常危险的；当酸液溅到金属板上，会腐蚀油漆，落在衣服上，会腐蚀布料上的棉线。
11、如果酸液溅到皮肤上，要及时清洗，甚至需要就医；富含液体的铅酸电池本身也是一种容易引爆的电池；原因是电池充电时，可燃气体(少量氢气和氧气)会被清楚地识别出来。
12、车辆行驶时，电池可以充电，停车后电池内部还存在一些可燃气体；这部分气体释放缓慢，但积累过多时，很容易被外界火花引爆；因此，在电池附近焊接时一定要注意。
13、为了安全起见，我们可以打开电池上的盖子，让可燃气体逸出后焊接更安全；那么，焊接时不脱电池线可以吗？答案是肯定的！只要接地线足够长，就可以在贱金属附近接地，这样电流流过的区域就最小，设备烧坏的风险几乎不存在！就像上图的师傅一样，把地线放在焊点附近，这样车身其他部位就不会有电流了，只有焊点局部区域会有电流；但是大多数电焊工不喜欢带很多电线，所以大多数情况下都是远距离打铁，不一直拉电线会降低工作强度。
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