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一、讴歌RLP0154故障码怎么消除 讴歌RL故障码P0154排除方法
1、故障所属系统范围：暂无适用车型：讴歌RL中文含义解释：P0134：后A/F传感器（BS1）加热器系统故障P0154：前A/F传感器（B ；S1）加热器系统故障英文含义：暂无P0154故障码相关知识：暂无故障原因和影响： 建议及解决方法：01 将点火开关转至ON（II）位置；02 使用HDS清除DTC。
2、03 起动发动机，并使其无负载怠速运转（在驻车档或空档），然后使其怠速2分钟；04 使用HDS检查是否有瞬时DTC或DTC；是否显示DTC P0134和/或P0154*？是，转至步骤5。
3、否，间歇性故障，此时系统正常；检查A/F传感器（S1）、A/F传感器继电器（LAF）和PCM是否连接不良或端子松动；05 将点火开关转至OFF的位置。
4、06 使用HDS跨接SCS线路；07 断开A/F传感器（S1）8针连接器；08 断开PCM连接器B（24针）。
5、09 用跨接线将A/F传感器（S1）8针连接器6号端子连接到车身搭铁上；10 检查PCM连接器B12（B20）端子*和车身搭铁之间是否导通；是否导通？是，转至步骤11。
6、否，修理PCM（B12（B20）*）和A/F传感器（S1）之间线束的断路，然后转至步骤15；11 将跨接线从A/F传感器（S1）8针连接器上拆下，然后重新连接PCM连接器B（24针）；12 起动发动机，并使其无负载怠速运转（在驻车档或空档），然后使其怠速2分钟。
7、13 测量PCM连接器B12（B20）*和C12端子之间的电压；是否约为0.2伏或更低？是，转至步骤21；否，转至步骤14。
8、14 更换A/F传感器；15 重新连接所有连接器；16 将点火开关转至ON（II）位置。
9、17 使用HDS重新设定PCM；18 执行PCM怠速学习程序；19 使用HDS检查是否有瞬时DTC或DTC。
10、是否显示DTC P0134和/或P0154*？是，检查A/F传感器（S1）、A/F传感器继电器（LAF）和PCM是否连接不良或端子松动，然后转至步骤1；否，如果不显示瞬时DTC或DTC P0134和/或P0154*，或如果显示任何其他瞬时DTC或DTC，转至步骤20；20 使用HDS监视DTC菜单中DTC P0134和/或P0154*的OBD状态。
11、屏幕是否显示PASSED（通过）？是，故障排除完成；如果在步骤19上显示其他瞬时DTC或DTC，则转至显示DTC的故障排除；否，如果显示FAILED（失败），检查A/F传感器（S1）、A/F传感器继电器（LAF）和PCM是否连接不良或端子松动，然后转至步骤1。
12、如果屏幕显示NOT COMPLETED（未完成），持续怠速直至结果显示；21 如果PCM软件版本不是最新，则将其更新，或者用已知良好的PCM替换；22 起动发动机，并使其无负载怠速运转（在驻车档或空档），然后使其怠速2分钟。
13、23 使用HDS检查是否有瞬时DTC或DTC；是否显示DTC P0134和/或P0154*？是，检查A/F传感器（S1）、A/F传感器继电器（LAF）和PCM是否连接不良或端子松动；如果PCM已经更新，用已知良好的PCM进行替换然后转至步骤22。
14、如果PCM已经替换，转至步骤1；否，如果不显示瞬时DTC或DTC P0134和/或P0154*，或如果显示任何其他瞬时DTC或DTC，转至步骤24；24 使用HDS监视DTC菜单中DTC P0134和/或P0154*的OBD状态。
15、屏幕是否显示PASSED（通过）？是，如果PCM已更新，故障排除完成；如果PCM被替换，则更换原来的PCM；如果在上显示其他瞬时DTC或DTC，则转至步骤23显示DTC的故障排除。
16、否，如果屏幕显示FAILED（失败），检查A/F传感器（S1）、A/F传感器继电器（LAF）和PCM是否连接不良或端子松动；如果PCM已经更新，用已知良好的PCM进行替换然后转至步骤22；如果PCM已经替换，转至步骤1。
二、P063C故障码解释、处理方案及消除方法
P063C故障码解释、处理方案及消除方法
1、P063C故障码，适用于所有汽车制造商，意思是发电机电压监控电路低(Generator Voltage Sense Circuit Low)。
2、背景知识：发电机电压监控电路的作用是将发电机电压信号输送给电子控制单元（ECU），作为控制充电速度和判定发电机是否正常工作的参考依据。
3、该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到发电机电压监控电路出错。
4、故障原因包括发电机电压监控电路，发电机，或ECU。
5、汽车故障排除后，需要清除故障代码。
6、进行故障代码清除时，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。
7、否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
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