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一、红旗h7用了什么悬架
1、红旗h7前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架；双横臂独立悬架是偏向于动力的一种悬架。
2、这种悬架的结构相对复杂；因为悬架的结构比较复杂，所以这种类型的悬架占用的空间比较大。
3、值得一提的是，对于双横臂独立悬架的汽车，四轮定位参数的调整更加复杂；简单来说，双横臂独立悬架采用上下长度不等的横臂。
4、汽车在行驶时，车轮可以自动改变外倾角，轮距的变化会减少，可以在一定程度上减少汽车轮胎的磨损，延长汽车轮胎的使用寿命；多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。
5、根据连杆的数量，四连杆或五连杆独立悬架称为多连杆式独立悬架；由于这种悬架使用了较多的连杆，可以使车轮与地面尽可能保持垂直，减少汽车行驶过程中的侧倾，使汽车始终保持良好的操控性和稳定性。
二、红旗h9用了什么悬架
红旗h9用了什么悬架
1、红旗h9前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架；悬架用于连接车身和车轮。
2、没有悬挂，汽车就不能正常行驶；悬架对汽车的舒适性和操控性有很大的影响。
3、汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架；世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。
4、世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架；叉骨悬架实际上是基于叉骨悬架的改进，是叉骨悬架的简化版本。
5、双横臂悬架只是将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆；叉骨悬架结构更简单，尺寸更小，重量更轻。
6、多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版本，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆；多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
7、然而，多连杆悬架的结构相对复杂，成本相对较高；多连杆悬架所占用的空空间也比较大。
三、