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一、本田ve-1用了什么悬架
1、本田ve-1的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架；扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架，麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架。
2、悬架用于连接车身和车轮，会影响汽车的操控性和舒适性；麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架，是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。
3、麦弗逊悬架的结构非常简单；这种悬架只有一个L形控制臂。
4、麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架；前置发动机发动机舱内的横向空空间很小，需要使用几乎不占用空空间的麦弗逊悬架。
5、扭力梁悬架的结构也很简单；这种悬挂不会占用太多后排乘客空房间和后备箱空房间。
6、扭力梁悬架可用于扩大后排乘客舱空和行李厢空；并且扭力梁悬架的成本相对较低。
7、使用这种悬架可以降低整车的制造成本，从而降低整车的售价；然而，扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架。
二、本田life用的是什么悬架
本田life用的是什么悬架
1、本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架；麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。
2、本田life是本田旗下的一辆小型汽车，这一款车的长宽高分别是4109毫米（mm），1694毫米（mm），1537毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）；本田life全系基本都使用的是1.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为L15B5，这款发动机的最大功率是96kw，最大功率转速为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。
3、这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金铝合金缸盖缸体；使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。
4、与这款发动机匹配的是cvt变速器；（汽) 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
5、cvt变速器的内部结构是十分简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条；cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器就变速变扭了。
6、cvt变速器的优势是体积小，结构简单，零部件数量少，而且这样的变速器的制引起本同样是比较低的；非常多日系车基本都会使用cvt变速器。
三、