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一、美系车和日系车的AT变速器有什么不一样？
1、美系车和日系车的AT变速箱是不一样的。
2、1、最先发明AT变速箱的是美国也就是美系车，后来日本人学习后也早了AT变速箱，日本把AT变速箱做到全球第一并发扬光大，日本丰田汽车公司控股爱信变速箱，爱信变速箱全球第一，美系车变速箱是美国人发明的，日系车变速箱是日本学以后发明的。
3、2，美系车AT变速箱有9速的10速的，但是操控的平顺性和控制逻辑依然比不上日本变速箱的平顺，美系车一般比较重变速箱比较小有小马拉大车的感觉，后期养护成本比较高，养护不及时有可能导致大修。
4、日本爱信变速箱换挡平顺传动效率高经济性好，日本爱信变速箱按时养护车开到报废变速箱都不会坏。
5、3、美系车发动机动力系统比较强筋，美系车不保值主要原因就是变速箱拖后腿，美系车变速箱养护成本高，日系车保值主要后期养护成本低，变速箱平顺燃油经济性好。
6、4、美系车的AT变速箱是最早发明的，但是日本爱信变速箱却把它做到了极致。
二、雷凌变速器和CHR一样吗
雷凌变速器和CHR一样吗
1、雷凌变速器和CHR不一样；雷凌变速器和CHR不一样。
2、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱；变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
3、变速器的正确操作方法如下：稍加油门；在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 。
4、关闭油门；在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 。
5、迅速握紧离合器握把；几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 。
6、踩下脚变速踏杆；左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。
7、蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； ；均匀地放松离合器握把。
8、左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； ；加大油门。
9、当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛； 雷凌变速箱和CHR不同。
三、