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一、UU125和EX125哪个更省油
1、目前小踏板全部集成在电喷供油系统中，实际油耗表现还是相当令人满意的，相比于老化油器车型有了明显的提升，但即便如此，由于发动机技术和一些特殊原因，它们在实际骑行中的油耗表现还是有一些细微的差别；比如话题主青睐的UU和EX125的性能在油耗上会有一点不同。
2、从骑手的反馈信息来看，EX125的百公里综合油耗可以保持在2.2L，属于同排量同档次车辆的平均水平，已经很不错了，但是UU125会稍微少一点，其百公里综合油耗可以低至2.0L，虽然这个微小的差别影响不大，但是对于在意油耗的骑手来说，但是，这两款车型之间的选择取决于它们的特点和优势，而不仅仅是油耗；毕竟，他们追求的车辆性能还有其他差异。
3、比如UU125除了油耗低之外，实用性更高，整车的可用空空间会更充裕，所以在意这两个特点，我们会坚定信心的选择这款车；虽然新南威尔士州本田EX125的油耗会不如UU125，但这款车的外观和配置体验会更好，车的档次感也会更足，会让这款车各方面更加均衡，所以关注车的综合性能会更值得选择。
4、综上所述，虽然两种模式对比中某一点的突出程度会影响最终的选择，但不能作为唯一的参考标准；我们还应该根据车辆的综合性能，结合后期的主要用途进行权衡。
二、开快车和开慢车哪个省油？
开快车和开慢车哪个省油？
1、开快车和开慢车都费油！关键是要看发动机运转的转速，此外还要看车型和优化方向发动机的油耗和负荷有关，低速和高速时，负荷比较大，油耗较高什么时候发动机负荷大？通常是在起步和加速时负荷增大，特别是在大脚起步或急加速时，发动机需要克服较大的加速度做功，而汽车在低速行驶是，多为加速过程，在高速行驶时，发动机需要克服风阻，都需要较大的负荷；电喷发动机在中小负荷下行驶时，为了降低油耗，通常采用闭环控制，喷油量会根据进气量自动修正，空燃比大约在14.7:1左右，此时燃效比更好，油耗更低，而在大负荷运转时，发动机处于开环控制，空燃比不能自动调节，喷油量增加，空燃比通常在12-13：1，油耗通常会增加，而在低速行驶或者高速行驶时，发动机转速增加，泵气损失增大，也会导致油耗增加。
2、发动机要想省油，必须要运转在合适的转速区间！发动机设计时，都有一个最佳燃效比转速区间，在这个转速区间发动机的燃烧效率最好，燃效比最高，理论上油耗也最低，而超过这个专属，发动机燃效比就会降低；如下图发动机万有特性曲线，发动机最省油的转速为紫色圆圈区域对应的转速，大约在1700-2500转之间，当然，不同的车型、不同的发动机排量设计的转速也是不一样的。
3、 发动机的油耗和设计的省油时速有关，通常情况下，汽车的省油时速设计区间在60到90公里之间根据以上的说明，发动机在不停负荷和不停转速下的油耗是不一样的，不可能兼顾所有的转速区间，也不可能兼顾所有的速度，因此，必须通过通过变速箱的减速比匹配，使发动机的转速区间尽量工作，在适宜的速度上，因此，作为家用乘用车来说，通常将60到90个时速作为经济时速区间，因为在这个速度行驶时，可以兼顾中低速油耗，也可以兼顾中高速油耗；对于排量稍大的车型来说，其经济时速相对要高一些，比如一款2.0升涡轮增压发动机的车型，通常的经济油耗区间大概在90公里每小时，而一款1.5升自然吸气发动机，省油的油耗区间大约在60到65左右。
4、如何驾驶才能够省油？不要急加速、急刹车，持续小油门加速至经济时速区间当急加速时，发动机处于大负荷工况，喷油量增加，而急刹车以后，再次加速时，会需要很大动力才能加速到相同等的速度，此时油耗比较高；不要超速行驶当汽车的时速超过100公里/每小时时，大约有60%的动力用作被克服风阻，速度越快，需要克服的风阻越大，因此，维持汽车的时速，在经济时速区间时会相对更省油。
5、换挡时尽量减少发动机转速波动无论是手动挡还是自动挡，在发动机换挡时会产生一定的转速波动，在拨动的瞬间，发动机的转速改变比较大，此时油耗也会有相应的增加；尽量减少低温短途行驶很多车友恨不得下楼买酱油，都需要开车去，发动机从开始运转到熄火不足两分钟，发动机还没有预热，这种驾驶方式导致发动机油耗突升。
6、而长期低温短途行驶会导致发动机磨损增大；使用保养手册推荐的燃油很多车友为了省油或省钱使用标号较低的燃油，虽然第一标号燃油价格可能会省一些，但是如果发动机推荐的燃油标号是95号，那么就尽量不要使用92号汽油，不仅是会导致燃烧工况下积碳增多，同时也会导致油耗的上升。
三、甘n是哪个市的车牌号
1、机动车辆号牌丢失，可以到车辆管理所或者是公安机关交通管理部门补办，可以通过手机软件交管12123补办，无论通过哪种方式补办机动车辆号牌，都能够有效地进行办理，不会影响机动车辆号牌的在机动车辆号牌补办期间，不能驾驶机动车辆行驶。