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一、宝马i8用什么悬架
1、宝马i8是宝马旗下的混合动力跑车；这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
2、宝马i8配备了1.5升三缸涡轮增压发动机和一台电动机；宝马i8的1.5升涡轮增压三缸发动机最大扭矩为231马力，320牛·米。
3、这台发动机的最大扭矩转速为3700转/分，最大功率转速为5800转/分；这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
4、与这台发动机匹配的电机最大功率105kw，最大扭矩250 Nm；这款车使用6at变速箱。
5、双横臂悬架是注重操控性的汽车经常使用的产品；这种悬架是一种结构复杂的独立悬架。
6、双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆；双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
7、多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆；多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
二、宝马3系gt前后悬架是什么结构
宝马3系gt前后悬架是什么结构
1、宝马3系gt的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架；悬架功能作用是连接车身与车轮的，假如没有悬架，汽车是无法正常驾驶的。
2、汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架；汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双球节悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。
3、双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆；这样子悬架与羊角就有两个连接点了。
4、双球节悬架可以提高转向精准性，还可以抑制车身的侧倾幅度；多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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