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一、P2005故障码解释、处理方案及消除方法
1、P2005故障码，适用于所有汽车制造商，意思是进气歧管通路控制卡在开的位置（第2排）(Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Bank 2))。
2、背景知识：进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。
3、为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。
4、IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
5、汽车故障排除后，需要清除故障代码。
6、清除代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。
7、否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
二、P0063故障码解释、处理方案及消除方法
P0063故障码解释、处理方案及消除方法
1、P0063故障码，适用于所有汽车制造商，意思是热氧传感器加热器控制电路低 （第2排，传感器3）(HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2, Sensor 3))；背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。
2、在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法；第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。
3、不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）；电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。
4、如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现；你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。
5、清除故障码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码；否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。
三、