目录
一、1.5T和2.0L高速哪个省油？
1、首先，比油耗是有前提的，应该在车型相同、变速箱匹配相同、技术相同、路况相同、环境温度相同才有意义；网上很多车友发的一些油耗实际上并不具备普遍意义！不要想着小排量发动机就一定省油，实际上小排量涡轮增压只是节能减排的产物！做多少功、进多少气、喷相应数量的油汽车是通过发动机燃烧燃料做功推动车轮前进的。
2、按照能量守恒原理，无论是何种发动机，都是按需做功，发动机进气量增大，就需要喷相应量的燃油，从这个角度来说，虽然1.5T的发动机物理排量小，但是由于有涡轮增压的加压，进气压力高，实际的进气量却不少；而2.0L自然吸气发动机的物理排量虽然较大，但是由于进气压力低，实际上的进气量却不高。
3、技术先进的发动机其燃烧效率更高，节油效果更好发动机技术一直在进步，现代的1.5T发动机和几年前的2.0L自然吸气相比，自然油耗方面有所降低，而由于自然吸气发动机目前已经非常成熟，油耗方面不大可能有什么进步，因此，总得来说，1.5T的发动机高速行驶的油耗会比2.0L略低一些；1.5t涡轮增压发动机的泵气损失更小这是因为1.5t涡轮增压发动机的基础排量小，有涡轮增压的加持，泵气损失相对要小，还有一个原因就是涡轮增压发动机的低扭，相对要更大一些，在输出同样功率的前提下，发动机的转速相对要更低一些（发动机的功率=扭矩X发动机转速），转速越低，相对来说泵气损失越小。
4、这就是无论增压相对省油的原因之一；高速到底是多高？一般情况下，发动机处于高速行驶的速度到底有多快呢？，在我们南方90公里的高速已经是正常速度了，在我国的北方120公里的限速，也算是高速了，之所以这样问，是因为涡轮增压发动机的转速升高到一定程度以后，油耗就会开始有较大幅度增加。
5、此外，当涡轮增压发动机的负荷过大时，发动机需要提成算术维持较大的功率输出，此时一旦超过其最佳经济油耗转出区间时，增加的转数也会大幅上升；最后总结一下，就是当汽车的时速在涡轮增压发动机最佳燃效比油耗区间范围内，涡轮增压相对比较省油，而如果汽车的时速超过这个范围以后涡轮增压就开始费油。
二、档位越多越省油吗
档位越多越省油吗
1、众所周知，变速箱是汽车最重要的部件，其对车辆的意义不言而喻；如今6速变速箱已经遍布全国，更先进的8速变速箱、9速变速箱甚至10速变速箱也逐渐安装在各种车型上，也受到消费者的认可。
2、对于消费者来说，变速箱档位越多，就越省油，越高级，更能满足面子需求；档位越多，越省油。
3、是真的吗？有可靠依据还是只是道听途说？接下来我们来分析一下，档位越多，车辆是否越省油；首先，我想为大家提一个观点。
4、对于一辆车，我们不能简单地认为档位越多越好；理论上，变速箱中的档位越多会带来更好的经济性和乘坐舒适性，但更重要的是与发动机的匹配。
5、也就是说，理论上讲，随着档位的增加，会更加省油；但别忘了变速箱作为汽车三大件之一，并不是自己操作的，还要看主机厂对于变速箱和发动机的匹配程度和技术。
6、有了我们最常见的丰田和爱信变速箱，爱信6at变速箱现在是车企搭载率最高的变速箱之一，但丰田确实是最好的匹配车型；说到丰田车型，它在燃油经济性和乘坐舒适性方面都优于其他品牌。
7、总的来说，档位越多越省油的说法是不成立的，因为省油不仅取决于变速箱本身，还取决于OEM的匹配程度；匹配越成熟，越省油。
三、