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一、丰田雷凌可以改装一键启动吗
1、丰田在雷凌可以改装一键起步，现在市场上有很多改装的一键起步；比较便宜的800-900元左右，比较好的1400左右，带远程启动或者自动升窗。
2、智能汽车一键启动，无钥匙进入，手机启动；传统汽车基本没有这种高端配置，现在市面上90%的车型都处于怂状态。
3、为了升级汽车的无钥匙一键启动，只能在售后市场逐步改装(安装)升级；一键汽车启动系统引领全新智能汽车生活智能卡采用3D(三维)低频天线，确保感知无方向性，感知距离稳定精准。
4、无钥匙进入按钮启动汽车，方便、时尚，双核电脑自动检测，防碰撞自恢复功能，自动检测原车启动时间；为了在更广泛的汽车中实现智能与安全的结合，智能一键启动无钥匙进入已经成为当今的一种普遍趋势和非常流行的高科技配置。
二、汽车改装不可以随意
汽车改装不可以随意
1、目前，人们不喜欢墨守成规，而是喜欢与众不同；喜欢汽车改装的人大多爱玩汽车，就像房子一样；有些人喜欢把它装饰得很漂亮，让它看起来像他们喜欢的样子。
2、但是汽车改装也必须参考一些出行法律法规，不允许随意改装；例如，如果你开很亮的灯，你会发光，但会伤害别人的眼睛，可能会导致事故；和本站的汽车编辑一起看看汽车改装吧。
3、不要贪财爱美，随意忽视安全；汽车改装不能随意进行；不要贪婪和美丽。
4、忽略安全配置文件；1.中心很多人开始玩改装，或者只是想改善自己汽车的外观，这基本上是从轮毂开始的；目前很多车的原厂车轮需要一个带塑料盖的大铁盆，体积小，造型设计保守。
5、换成更大更高配的空轮毂，车内气质立马提升一档；改装后发现原来的刹车卡钳露出来了，真的不是很好看；有些人想节省成本，所以他们喷了一个红色的，整个黄色的。
6、反正颜色一定要醒目；2.刹车一旦换了，口袋里还有一点钱，再加上各种广告推送，消费者很难抗拒自己躁动的心；总有一天，朋友们会觉得涂了刹车卡钳的味道没那么正面，总觉得少了点什么。
7、最后他们忍不住换了刹车，换上一个四活塞甚至六活塞的大卡钳，再配上一个高调空的轮毂，别提有多帅了；每次停车后，他们基本上都需要回头再看一看；3.缓冲换轮毂和减震器，对，减震器！换了轮毂和刹车后，伴侣会发现车在加速和刹车方面基本都有了必要的提升，尤其是刹车。
8、但是经过减震器的改装，对汽车的操控往往是颠覆性的；改装后的减震器大部分都会比原车低很多，硬度也会提升很多；但是，即使好的减震器的硬度提高了，仍然会保持良好的韧性，明显提高汽车的操控性。
9、不过，很多小伙伴都会换回来；因为觉得减震器太硬，需要换减震器的朋友一定要先明确自己的位置，是喜欢硬派操控还是喜欢舒适柔软的减震器；4.进风流很多广告基本都会选择用户的搜索内容，做好针对性推送。
10、那则广告可以说是无孔不入；在搜索修改过的零件后，朋友们肯定会看到看起来像蘑菇的配件，俗称& ldquo蘑菇头；，是汽车的进气口。
11、5.废气换进气后，当然会重新开始研究排气；当我在屏幕上和路上听到迷人的排气声时，我会自己开始改变它；我的小伙伴们心里暗暗欢喜，开跑车怎么办？我的车轰鸣了两次，比他们的声音还大。
12、但可能并不总是这么吵；晚上遇到交警进入小区，还是需要保持安静；幸运的是，目前很多厂家基本都推出了带变声阀的排气系统。
13、通过调整不同排气通道的方向，可以选择是直接炸街还是保持安静；电子控制单元换进排气后，车的马力会略有提升，但马力会提升一点，开车的时候马上就能感受到；尝过甜头的小伙伴们不会放过自己的脚步，一定要坚持走下去。
14、最后，朋友们会有刷ECU的想法；刷ECU本质上是改变行车电脑的程序内容，但是ECU并不容易刷遍所有的车，有的车很容易，有的车有上锁的行车电脑；此时，应该配置一台外部计算机& ldquo欺骗& rdquo原始电子控制单元数据。
15、与进排气同比相比，ECU提升马力的效果相对明显，大部分可以直接提升几十匹甚至更多；7.涡轮这些零件换了之后，无论动力还是刹车，汽车基本都会升级到更高的水平；这个时候，很多小伙伴会告诉自己，修改差不多就够了，不想再折腾下去了。
16、小伙伴们基本都沉迷于自己喜欢的东西，尤其是玩改装的，尤其是沉迷于权力的；他们怎么能加几十匹马呢？所以他们开始怀疑涡轮机；小涡轮想换成大涡轮。
17、没有涡轮机的创造条件，他们也不得不登上涡轮机；没有排油温表、涡轮压力表等；在车里。
18、基本上说他们开的是改装车不好；8.发动机玩改装迟早基本会动发动机；无论是增加涡轮还是安装涡轮，原发动机的寿命和强度始终是个问题。
19、现在铸铁缸体基本都是铝合金的；如果你想增加涡轮、气缸套、活塞和活塞环，如果你不更换，改装店也会建议你更换；顺便说一下，你可以换火花塞和其他可以换的基本火花塞。
20、反正不知道车是怎么换的，就知道钱是怎么丢的；汽车改装不能武断；不要贪婪和美丽。
21、忽略安全车改装；一阶、二阶、三阶是什么意思？一阶ECU程序:将保守的基础ECU程序灌注到原ECU中，增加少量马力和扭矩，对油品的包容度与原相同，关键是只要与原硬件(进排气等)匹配即可；)是需要的。
22、二阶ECU程序:将修改后的必要硬件调试的ECU程序进行适配，泵入原ECU，借助减压阀可以增加原涡轮的增压值，比一阶增加更多的马力和扭矩；只有当进气口空过滤器或蘑菇形、全级排气、减压阀和弹簧被修改时，才能对其进行调整；三阶ECU程序:在二阶的基础上，改装更大的涡轮，适应改装更大的中冷和供油，提倡用油冷改装冷却外围等。
23、当然会有理想的马力和扭矩提升，甚至对油品的要求更高；ECU程序特别调整:我们不直接注入ECU程序，而是邀请专业的ECU调试器现场跟车，根据汽车的实际改装情况，编写一个能完全适配并让小伙伴满意的ECU程序；大部分可以分为两种方式:路上调试和马力调试来调试ECU程序。
24、汽车改装不能武断；不要贪婪和美丽；忽略安全改装的误区。
25、第一个误解是尾部的修饰；汽车的尾部也叫& ldquo剧透& rdquo关键功能是缩短车尾的升力；早期，尾翼用于跑车。
26、但是，随着近年来汽车改装的普及，越来越多的普通家用车也配备了尾翼；这是因为有些司机想当然地认为，仅仅增加汽车的后翼就能提高汽车的抓地力和稳定性；这是一种错误的理解。
27、根据空空气动力学知识，汽车的后翼只有在汽车高速行驶时(一般在100公里/小时以上)才能起到相应的作用，因此普通家用车没有必要花钱改装汽车的后翼；第二个改装错误是在门、窗、地板等地方安装隔音材料，最大限度的隔音；我觉得这也是一种错误的理解。
28、因为每个汽车公司基本上都有统一的隔音标准，如果随便用隔音材料来隔绝汽车的外部声音，驾驶员就听不到来自道路和动力系统的声音，进而失去对路况和汽车使用情况的即时了解和判断，在驾驶过程中非常危险；三是随便改装音响设备；并不是音响设备多，声音越大越好。
29、这是因为汽车音响三分靠设备，七分靠调校，大部分改装车都做不到；汽车改装是可以的，但是需要在规定的前提下进行；对汽车的不满是影响改装车普及的关键原因，尤其是在有点个性化和时尚化方面，年轻朋友对汽车非常挑剔。
三、