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一、揽胜极光国产如何
1、国产极光的确是款好车，出自于新的平台，车身尺寸不大，紧凑型SUV，主打城市，铺装路面，配备拿手的全地形反馈系统，而且是首款排量较低的车型，还有就是外形非常的概念化，配置也非常高，相信开这车在路上回头率会非常高的，我也座过这款车，感觉内饰做工工很好，就是后排的空间不给力，还有就是极光官方定价是60多万，但4S店疯狂加价到80多万，这个真的让人有点受不了。
2、国产极光的外观完全遵照进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。
3、外观最大差异就是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”，个人觉得还是很不错的：揽胜极光是路虎家族中最年轻的车型，延续家族的优良传统，搭载全地形反馈系统，悬挂可以很好的根据模式不同控制车身形态，并且装有深受女性车主喜爱的自动泊车技术； 。
4、电子技术的护航之下，在安全配置方面也不含糊，除主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘之外，还配有驾驶员未膝部安全气囊，更好的保护驾乘人员的安全； 。
5、当然揽胜极光也有诸多不足之处，对于国人而言，选择买豪华车更多的是为了追求面子，传统的观点里排量越大，车身尾部标号越高则代表着车的级别越高。
6、挺不错的，全新揽胜极光打开启用预售，售35.9万元起，将于下半年上市。
7、新车针对外观内饰实行升级，前脸配备蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，下方保险杠区域使用倒梯形设计，两侧雾灯区域使用全新“虎爪”设计，长宽高为4371*1904*1649mm（毫米），轴距为2681mm（毫米）。
二、揽胜极光是什么级别的suv
揽胜极光是什么级别的suv
1、极光路虎是一款中型suv，轴距2681mm，长宽高分别为4371mm、1904mm和1649mm；极光已经国产，国产版采用2.0升涡轮增压四缸发动机，代号pt204。
2、极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩365 Nm，最大扭矩转速1300到4,500 rpm；这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
3、使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性；与这台发动机匹配的是9at变速箱。
4、使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性；而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
5、极光前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架；多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
6、而且多连杆式悬架结构相对复杂，成本相对较高；极光搭载适时四驱系统，采用多片式离合器中央差速器。
三、