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一、雪佛兰创酷后排怎么拆
1、说到雪佛兰，我总会想起梁朝伟的迈锐宝广告，“加州梦”立刻在我脑海中响起；这个片段已经成为雪佛兰品牌的标签，也是当代年轻人对雪佛兰不可磨灭的记忆；作为一个美国品牌，雪佛兰对时代的变化和发展有着透彻的理解，尤其是在中国这个重要的市场区域。
2、从早期的家用为主到如今的运动风格，在中国市场深耕多年的雪佛兰不断推出符合时代特征、迎合消费者结构性变化的新车型，包括前不久刚刚换代的雪佛兰创酷；外貌:家里小胖变身肌肉男；SAIC雪佛兰创酷最近升级了。
3、作为家族中最小的SUV，其外形发生了翻天覆地的变化；拥有家族式前脸，类似沃兰多，整体气质变得阳刚，肌肉线条也比较紧致；就像一个平时喜欢待在家里的小胖子，突然有一天照了照镜子，想做个改变。
4、在健身房疯狂锻炼的结果，满身都是坚韧的肌肉；相比上一代创酷，新创酷风格变得激进，轮廓线条变得紧致，气质更佳；这次试驾的车型是全新的顶配车型。
5、作为红线版本，其外观细节中加入了许多红/黑元素；分体式前格栅霸气十足，与车身风格步调一致，看起来棱角分明；LED大灯相当犀利，前脸充满战斗欲。
6、五辐轮圈熏黑，配四个普利司通轮胎，所以表现不错；内饰:以实用设计为主；进入车内，全新的创酷内饰风格要扁平化很多，但与老款相比，还是发生了翻天覆地的变化。
7、结构上依然采用T型布局，通过不同区域的划分，使得整个中控台的设计更有层次感；中控台为塑料材质，手感较硬，达不到心理预期，但视觉观感相当不错；这种氛围更适合家庭使用，符合全新的酷炫产品定位。
8、细节方面，新创酷内饰也在努力营造运动氛围，采用了运动型多功能方向盘，手感非常好，但是双向调节在实用性上会有一定的局限性；8英寸中控液晶屏采用悬浮式设计，支持手指触摸操作，底部还提供了调节多媒体的主菜单物理按键；屏幕位置合理，显示效果清晰，反光效果不严重。
9、这套车载系统运行流畅，屏幕反应也很迅速，没有出现卡顿或延迟导致不跟手的情况；车载系统支持苹果CarPlay和百度CarLife互联，其他功能齐全，还有专门的OnStar服务；全新创酷前排配备单区空音，后排没有空音出口。
10、可通过触控系统或物理旋钮调节，满足消费者不同的使用习惯；根据实际情况，用旋钮调节空音的方式会比较常用；系统的空界面非常简洁，虚拟按键排列清晰。
11、基于整个系统的良好体验，通过触控来调节空音会很有效率；新酷舒适型配置比较基础，顶配车型有大面积全景天窗，可以电动开启，保证车内光线充足；全车车窗支持一键升降，达到同级主流配置水平。
12、主驾驶座椅6向可调，调节方式为电动/手动；座椅前后高度电动调节，靠背角度手动调节；对于全系顶配车型来说，这样的安排有点小气。
13、动力:性能稳定，输出流畅；本次试驾的全新创酷为355T车型，搭载1.3T发动机，最大输出功率121Kw/5600rpm，最大输出扭矩240n·m/1500-4000 rpm；传统系统匹配手动模式的CVT无级变速器。
14、有人反对三缸发动机，更多人还在观望；雪佛兰三缸发动机表现如何？我们马上启动引擎；不，我们先来看看大家最关心的三缸发动机抖动问题。
15、雪佛兰的1.3T发动机在控制抖动方面做得很好；在静态怠速阶段，车的车身感觉和四缸发动机基本一样，完全不会影响心情；但是在D挡或者R挡松开刹车踏板，全新的创酷车厢会出现轻微的震动，而且这个问题很短暂。
16、不需要踩油门，爬行一段时间就能恢复稳定；日常使用问题不大，也不会影响舒适度；只是厂商还有进一步优化的空间空。
17、在CVT变速箱的帮助下，新创酷的起步过程非常平顺，油门响应积极；此时，发动机振动控制是合理的；起步或加速时，三缸发动机产生的振动会破坏整车的行驶品质。
18、全新创酷在这方面做的非常好，驾驶质感有一定保证；1.3T发动机在1500转时可以输出240n·m的最大扭矩；在最大扭矩输出范围内，全新创酷能保持良好的推背感。
19、因为CVT变速箱的存在，动力输出不急躁，在整个持续加速阶段表现非常稳定；全新创酷采用前麦弗逊独立后扭力梁不独立的悬挂结构，悬挂调校风格硬朗；通过减速带时，悬架会产生多余的振动，从而影响驾驶品质感。
20、在处理路面的小震动方面，新创酷悬架整体表现相当不错，比较沉稳，保证了乘坐舒适性；电动助力转向系统感觉厚重感适中，有一定的高速行驶稳定性和路感；日常转向感觉不错，很容易转弯或者调头。
21、方向盘中间虽然有虚位，但日常使用问题不大，车头指向性不错；空:前后座都很宽敞；身高180cm的体验者坐在全新酷炫的主驾驶座上。
22、调整坐姿后，头部距离天花板约两拳，前排有充足的垂直空空间；将主驾驶座的位置调到最低，整体坐姿还是偏高，引擎盖前缘一览无余；储物空间方面，全新创酷前排的储物格数量并不多，每个储物空间的大小也中规中矩。
23、前门面板底部有一个储物槽，中控面板底部也有一个储物槽；除此之外还有手套箱和中央扶手箱，储物间空比较常规；前排驾驶座位置不变，体验者来到后排。
24、此时头间空一拳两指，腿间空两拳，纵向空表现令人满意；因为创酷是前驱车型，所以后站台中间凸起不高，中间乘客的脚很舒服；至于储物间空，创酷的后门面板内把手采用了后盖设计，可以作为小储物槽使用，整体性能优于前排。
25、前排座椅后部有收纳袋，后排中央扶手前端内置杯架；前后排杯架没有限位器，所以细节略显欠缺；新创酷后备箱在标准状态下容积为390L，日常使用没有大问题。
26、对于后备箱的所有数据，我们也在本次试驾中进行了实测，总体符合小型SUV的标准；全新创酷后排座椅靠背支持4/6比例放倒；需要携带大件物品时，可以展开空，但放倒后座椅与后备箱地板有一定的倾斜角度。
27、安全:满足日常需求安全方面，新创酷总成的安全配置比较全面；配备多项主动和被动安全配置；双前安全气囊、前排侧安全气囊和前后头部安全气囊为乘客提供全面的缓冲保护。
28、主动安全系统具有正面碰撞预警和碰撞缓解制动功能，可有效降低追尾概率；此外，本次试驾的顶配车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、跟车距离显示等功能，在日常驾驶中非常实用；尤其是跟车距离显示，可以实时显示与前车的距离，预测碰撞的时间，方便驾驶员控制速度和跟车距离。
二、雪佛兰创酷儿童锁在哪里
雪佛兰创酷儿童锁在哪里
1、雪佛兰创酷的儿童锁坐落于后排座的汽车车门上，选用拨升降式儿童锁；买车人左右拨动开关就可以解除或是打开儿童锁。
2、此外，雪佛兰探界者的孩子儿童安全座椅接口为ISOFIX接口；【拨升降式儿童锁开启课堂教学】有一些生产厂家更为平价，立即用文本注明了“开”、“关”方向，下边讲解的是单箭头实例教程：打开：依照箭头方向，将拨杆促进究竟，就可以打开儿童锁。
3、解除：依照与箭头反过来的方向将拨杆推究竟，这时就能解除儿童锁；【旋纽式儿童锁开启课堂教学】打开：锁匙插进儿童锁孔，按箭头方向扭紧就可以。
4、解除：依照与箭头反过来的方向晃动锁匙，就可以解除儿童锁；雪佛兰创酷儿童安全座椅接口种类（ISOFIX接口）①LATCH，国际标准接口，坐椅椅背与座垫的间隙处存有两个接口，上一部分有另一接口。
5、②ISOFIX，欧洲标准接口，坐椅的间隙处带有两个，其他地区沒有；无论是LATCH或是ISOFIX，下边的两个接口全是互相通用性的。
6、比较之下，国际标准上端还空出一个接口，因而LATCH牢固性会更好；一般状况下，两箱车的LATCH上端接口坐落于坐椅反面，三厢车的LATCH上端接口在汽车头枕部的后边，开启外盖就能见到。
三、