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一、随机多缸失火是什么原因
1、如果每个人的车都有抖动、加速不良等问题；，去维修机构检查时经常会发现“发动机失火”的故障码。
2、很多人认为“发动机失火”就是“火花塞没点燃”；因此，火花塞、点火线圈等。
3、被替换，故障仍未消除，但最终故障点在机械方面；那么发动机起火的原因是什么呢？首先，什么是发动机失火？所谓发动机失火，是指发动机的一个或几个气缸不做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。
4、发动机失火后，会出现抖动、发动机动力不足、加速无力、油耗增加等情况；曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转的速度波动来判断发动机失火。
5、正常的四缸发动机点火做功时，曲轴的转速会有四次轻微的波动；如果这种波动减小，则意味着一些气缸没有做功或做功不好；然后，借助凸轮轴位置信号，我们可以识别哪个气缸失火。
6、当缺火率超过极限值时，发动机控制单元将记录该故障代码并点亮故障灯；发动机起火的原因很多，大致可以归纳为两个方面:电控系统故障和机械部分故障。
7、电控系统故障包括传感器信号缺失或不准确、控制单元控制信号故障或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器喷油失败、连接线故障等；机械故障主要由气缸压力不足引起，如气门关闭不严、漏气、气缸、活塞和活塞环之间间隙过大，导致压缩不足等。
二、多缸失火的维修思路
多缸失火的维修思路
1、多缸失火是指混合气在气缸内不能正常燃烧。
2、故障现象是出现失火故障的时候，发动会出现，怠速不稳，油耗偏高、排放超标、动力不足等。
3、多缸失火故障原因与思路如下：1.车辆点火系统有故障，像点火线圈漏电，火花塞间隙太大以及点火线圈本身及外围线路故障，拆下来检查，火花塞高压包对调，检查线路，通过示波器看点火波形。
4、2.油路系统存在故障，如喷油嘴或者雾化不良，油压调节器，汽油泵，汽油滤清堵塞。
5、3.进气系统漏气，配气相位不对，气门间隙调节不对，气门弹簧弹力差或断裂，气门积碳。
6、4.传感器给电脑的信号出现偏差，如空气流量计，水温传感器，转速传感器，氧传感器。
7、5.润滑系统，机油太少或机油泵压力不够，会导致进排气门开度不够。
8、6.控制单元故障。
三、