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一、世爵C8
1、世爵C8 - 背景1898年，马车制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一辆豪华轿车的时候，他们并没有想到世爵日后能够成为全球最顶级的跑车品牌，但凝结他们“务求细微之处彰现高贵”理念的“黄金马车”在荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式上的辉煌表现，令世爵品牌从此与皇室与尊贵结缘；当世爵最早开发豪华汽车时，世派克兄弟就相信拥有顶尖技术与卓越品质的汽车，将赢得“黄金马车”同样的尊崇与追捧，因此，他们相继研发并推出了世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车、“防尘罩底盘”、循环散热器等专利技术，而世爵品牌的合作者中，不乏奔驰、迈巴赫、博世这样的名字；而且，世爵也相信“超越”是其尊贵客户不变的人生哲理，因此世爵也成为最早参与汽车赛事并引领风骚的汽车品牌之一。
2、除了“北京－巴黎”拉力赛中的卓越表现外， 1921年一台标配的世爵C4打破了耐力赛记录，它持续行驶36天，运行了长达30000公里；一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录，双12也成为世爵品牌的一部分，永久记录这一车界传奇；由于在品质与行动上始终秉承“执著强悍 畅行无阻”的口号，以及坚持手工生产、曾经生产战斗机和引擎的经历，使得世爵品牌取得了全球范围内的巨大成功，被誉为 “欧陆的劳斯莱斯”。
3、世爵C8 - 简介世爵认为设计的细节应该强调汽车外形的美观性；但是在设计汽车时，又绝不仅仅是在创造一个外形，更多的是在外形设计上采用恰当的比例，营造出无法抗拒的魅力；世爵 c8 spyder 的优异?能和独特外形吸引了人们的广泛注意。
4、当她于 2000 年 10 月 18 日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了 2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖；世爵 c8 是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能；超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。
5、车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度英国的手工技师们倾心完成；世爵C8 - 设计世爵 c8 的主要设计理念是，汽车的外形不能影响其功能，所以汽车上的每一个零部件必须具有所需的功能；不仅如此，其他许多工程上的细节也显示出 c8 是近乎极致的公路赛车。
6、每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性；从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念；每辆 spyker 都装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接（专利）。
7、前后车体可完全打开，显露出 c8 完美的工程细节如前后可调?不锈钢独立悬挂系统；由强悍的 4.2 升 全铝合金 v8 引擎驱动的世爵代表车型为 c8 spyder 和 c8 laviolette ，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如 4 根凸轮轴，每缸 5 气门，结合六速手动变速箱驱动后轮；直列式顺续 6 速变速箱（专利）为可选配置。
8、 14 ap 赛车盘式刹车配有 6 活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用 koni 集团专为 f1 方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受；这款世爵C8 Aileron搭载的是一款由奥迪提供的排量为4.2升的V型8汽缸发动机；最大输出功率为400马力（折合为298千瓦），扭矩峰值为354磅英尺（折合为480牛顿米）。
9、而将发动机的能量传递到后方轮毂上面的则是一款Getrag 6档手动变速箱或一款ZF 6档自动变速箱；自动变速箱是世爵首次采用，但是即使是这样的搭配也使得该车能够在4.5秒的时间内从0提速至62英里小时（折合为100公里/小时），同时也让车子获得了187英里/小时（折合为300公里/小时）的最高速度；世爵C8 - 制造c8 的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。
10、车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板；所有的外部零件，比如后视?、漂亮的进气口和轮毂等，都是由铝合金制造的；每一块车身面板和世爵 c8 部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现。
11、每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰突出展现；一进入驾驶舱，仪表和控制面板首先映入眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史；驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变速杆吸引，这种独特的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一性。
12、所有的世爵都是无钥匙启动；方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”（注册商标）， 4 辐螺旋桨由方向盘中心对称展开， 周围包覆着优雅的 hulshof 皮革；为提升这款C8 Aileron的空气动力学性能，世爵对其外形进行了几处改动，例如将顶篷向后延伸并舍弃了大部分的鲨鱼式侧面设计，从而为车子带来更加整洁和更加平滑的外观。
13、车子的前端拥有更大的前栅格，可以提供更多空气进行冷却，后部的扰流器也经过了重新设计，获得了更高性能；设计师还在扰流器下面安装了一个特大的导流板以提供更多的下压力，?增强扰流器产生的向下的压力；世爵C8 - 影响世爵制造全球最顶级汽车，令每位车主成为世爵荣耀大家庭的一份子，共同分享世爵的卓越品质、极致尊贵和无上激情。
14、同样，也为能够拥有世爵车的车主感到自豪，要知道这是一辆“执著强悍畅行无阻”的汽车；世爵仍旧延续其辉煌历史，并继续与尊贵、风尚结缘，世爵C8 Spyder、C8 Laviolette、C8 双12 R屡次获得工业设计大奖与展会大奖，2004年推出的世爵 C8 Spyder T，装备4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，极速320km/h，0-100km/h加速4秒以内，可见，世爵无论在品牌还是品质上，都是无可争议的世界顶级品牌；世爵的品牌定位与产品品质，决定了它的市场总是与尊荣传统与超越人生结合在一起，正是在继承与超越中，他们才获得了名望、地位与财富。
二、世爵品牌简介
世爵品牌简介
1、在1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克-让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩；同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。
2、从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中；为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的"ij"改为"y"，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。
3、
世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格；他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。
4、作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制；最快速度打造一辆世爵要5年。
5、2005年，世爵将产量提高到年产100辆车；不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的佳品，即世爵每年都会推出一款新车，而当每一款的全球产量达到500台时立即停止。
6、世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等；
世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并。
7、所以1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮；之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。
8、它的含义，体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”(“执着强悍·畅行无阻”)，对世爵来说所有的事情都是可能的；这也一方面体现了世爵企业的哲学，公司希望为世爵的车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车，同时也印证了世爵的车主他们的成功史，对世爵每一位车主来说，任何人都不会特别一帆风顺的，都是克服了重重的困难，如今达到了这样的事业的顶峰。
三、