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一、为什么现在汽车简配的多？
1、毫无疑问，如今老百姓们能买到的新车已经越来越便宜，哪怕是宝马、奔驰、奥迪这样的豪华品牌，都已经推出了不少20万不到的新车型，更不用提如今一水10万元左右的合资车和国产车了，其中有不少新车配置更是高得不得了，看上去简直就是价廉物美；然而，仔细揣摩一下当下的环境，大家就会发现，如今的物价越来越高，可是新车的价格越来越便宜，配置却越来越高，难道厂商们都是做慈善的吗？非也！车价不断走低的原因，一方面和技术的不断进步有关，另一方面也和车市竞争的白热化有着很大关系。
2、但是，其中还有一个被很多人忽视的原因，那就是简配！它已经成为汽车行业公开的秘密，在很多车上你看不见的地方，简配的现象一直在发生；今天我们就给大家盘点一下，汽车厂商形形色色的简配方式。
3、车身简配车身简配可以说是很多厂商早期很喜欢使用的一种手段了；譬如某个德系豪华品牌，在新车型导入中国的时候，就将海外版本的铝制车身件，在国产版本上换成了钢材，虽然这样的做法对于后市场维修成本的下降也有一定好处，但是这显然更多是为了节约制造成本，当时也引起了很大的争议。
4、更有甚者，一些厂商为了降成本，在车身的关键部位用了强度更低、更便宜的钢材、或者省去了一些国内没有强制要求的安全结构，导致碰撞测试的时候得分极地，引起了消费者的声讨； 幸好，在碰撞测试越来越多、安全意识越来越深入人心的当下，这种做法已经很难被隐藏了。
5、底盘简配这也是一个很典型的简配重灾区；最著名的案例，莫过于某著名合资品牌将原版车型的多连杆换成扭力梁引发的“断轴门”了。
6、这种现象在10万元左右价位的合资紧凑型车上非常常见，很多10-15万元的车型，销量极高，一台车上节约的几百块，累积到几十万的一年销量上就会有很大的效果；所以这个价位有很多车型始终坚持采用成本更低的扭力梁。
7、除了更换成本更低的悬架形式之外，用料、工艺缩水也是很常见的一种方法，譬如将原本的双层冲压焊接件换成单层冲压件，取消防倾杆、发动机护板等等；另外，轮胎简配也是一个比较常用的手段。
8、譬如把原本米其林、普利司通、倍耐力等较好的一线国外品牌轮胎，换成比较便宜的韩泰、锦湖等二三线品牌轮胎；一些厂家则会选择降低轮胎的速度等级，譬如将原本能跑240km/h的V级胎，换成只能跑210km/h的H级，甚至更低级别的轮胎。
9、另外，把全尺寸备胎换成非全尺寸也是很多厂商的惯用做法；内饰简配内饰用料的简配，也是一个非常广泛的“重灾区”。
10、譬如说，将中控台划分为不同的区域，一些经常触摸的地方采用软性材质，其它地方则采用硬质塑料，更有甚者直接把后排的门板换成大面积的硬塑料；又譬如，用一些廉价的材质，通过“障眼法”来“冒充”高级材质，例如在中控台上做假的缝线花纹、利用水转印塑料面板来取代木纹饰板，这都是厂商们降低成本的常用手段。
11、降低制造工艺标准也是一大招数，譬如说在诸如方向盘管柱、扶手箱边缘等消费者难以触摸的地方放松对质量的管控，使得这些地方的塑料部位带有大量的毛刺；更有甚者，通过降低为中控台等部位的塑料工艺要求，导致这些部位的使用年限降低，更容易出现开裂、老化等问题，这也是不少人难以察觉的。
12、另外，采用廉价的织物包裹物、取消后排座椅的中央扶手、独立头枕、放倒功能，这些都是在10万元左右的家轿上很常见的问题；事实上，为了在竞争激烈的市场中生存，降成本一直都是各大车厂每年都不得不面对的头疼问题，如何在保证车型竞争力的同时，尽可能“抠”出更多的利润，一直都是很多厂商常年追逐的目标。
二、丰田汽车耐用表现在什么方面？
丰田汽车耐用表现在什么方面？
1、现在比较流行的汽车就是普通家用车和越野车，无论是哪一种，丰田的耐久性都是举世闻名的。
2、“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，说的就是丰田车耐久性和稳定性。
3、汽车的耐用性表现在多个方面，主要是指车辆在服役期内，只要是正常保养，常用易损件更换，就不需要维修，甚至于说一个螺丝钉都不需要更换，这就是指车辆的耐用性。
4、丰田车辆并不是说100%达标，但是丰田车辆确实是省心，皮实耐用，很多丰田车主都可以行驶至三四十万公里，像现在比较有名的就是凯美瑞，卡罗拉，汉兰达等家用车型，都是本着皮实耐用的标准进行开发的，丰田有这么几款经典车型，自然而然为丰田创下了良好的名声。
5、还有一种车辆的耐久性就是越野，这部分车辆不要求很长的行驶里程，但必须要稳定耐操。
6、不知道大家有没有听说过丰田车辆的越野性，像丰田的陆地巡洋舰序列，其中在中国广受欢迎的就是霸道，车辆售价70万左右，这款车在越野界乃是出了名，不仅拥有良好的爬坡性，同时拥有良好的稳定性，如果我们去西藏来个自驾游，会发现很多车主在驾驶丰田霸道在野外穿梭。
7、丰田车辆的驾驶感非常稳定，车辆油门应答性优秀，油门随踩随有，即便是1.5L小排量发动机，在油门踏板前一段，也可以感受到丰田车辆的良好的动力输出。
8、丰田车辆的驾驶感乃是持续型的，车辆行驶二三十万公里后，驾驶感始终如一，没有任何衰退感，不像是一些国产车，几万公里后，车辆出现应答延迟，换挡顿挫，动力系统异响等现象。
三、