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一、胎压传感器换电池教程
1、先把轮胎一侧的内置传感器拆下来，然后沿着硅胶的边缘小心的切开，慢慢的一个一个撕开；然后把旧电池弯下来；然后安装电池进行测试，接下来的工作就是封硅胶了；胎压传感器换电池过程
1.取下轮胎，取下内置传感器。
2、注意是不需要拆轮胎的，只要压下轮胎的一侧就可以拆下传感器了；2.找一把美工刀，沿着硅胶的边缘小心的切开，用美工刀小心的慢慢的撕开小块的硅胶。
3、(注意内部结构)3.把旧电池折下来(会卡得很紧)位置很局促，操作时要非常小心；4.测试电池。
4、下一步是密封硅胶；胎压监测系统分类
间接胎压监测系统:通过轮胎转速的差异来判断轮胎是否异常。
5、需要通过汽车ABS防抱死制动系统的轮速传感器来比较轮胎之间的速度差，从而达到监测轮胎压力的目的；直接胎压监测系统:通过在轮胎内部安装四个胎压监测传感器，在汽车静止或行驶时，自动实时监测轮胎压力和温度，及时对轮胎的高压、低压、高温进行报警，避免因轮胎故障造成交通事故，保障行车安全。
6、胎压监测系统原理
每个传感器都内置在轮胎压力附近，原厂基本都是用气门嘴做的；它们由单独的电池供电，每个测得的胎压值都被无线传输到接收器，然后显示在显示屏上。
二、内置胎压监测电池寿命多长
内置胎压监测电池寿命多长
1、内置胎压监测电池一般采用日本产万盛电池；从电池本身来说，它的工艺采用了整车规格级别的要求(高温为-40 ~125度)，并且电池具有良好的放电系数，比如第三代胎压工艺，体积小，精度高。
2、它的电池是2032的300mah，使用寿命保证3-5年；对于外部胎压，较大的电池为cr1632，电池容量为120mah。
3、如果采用第三代胎压，采用3分钟数据上传发送机制，基本可以用一年半；当然，内外最大的区别是回收问题。
4、内置胎压的电池一旦用光，意味着胎压已经进入死亡阶段，宣布报废；外部胎压也可以自己更换电池回收。
5、唯一的缺点是抽气时需要反复拧开；关于胎压监测的电池寿命，内置的传感器样式，如果没电的话，意味着整个胎压都要更换，当然是五年后。
三、