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一、冷车时发动机启动困难是什么原因
1、汽车冷的时候很难启动发动机；首先检查节气门和怠速阀是否积碳过多，容易导致怠速气道堵塞，进气不畅。
2、然后检查发动机控制系统的水温传感器是否工作正常，会导致发动机冷启动困难的现象；汽车冷启动有几个原因:1.发动机温度低发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。
3、低温下燃油雾化不良导致点火能量下降，影响动力性能，使汽车抖动；点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
4、2.阀门和进气口积碳过多，冷启动困难；当发动机积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气过稀，启动困难。
5、积碳吸收的汽油饱和后才能开车；行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入发动机气缸内燃烧，会使混合气变浓，发动机可燃混合气时稀时稠，冷启动后会造成怠速抖动。
6、3.水温传感器出现故障；如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少，发动机抖动也是自然的。
二、发动机启动困难原因有哪些
发动机启动困难原因有哪些
1、发动机启动困难是汽车常见的故障；那么，发动机启动困难的原因是什么呢？发动机启动困难的原因是什么？1.起动时，起动机突然无动力转动，伴有橡胶燃烧或蓄电池冒烟的气味，多为极柱与极柱夹接触不良，发热燃烧所致；2.起动时，你只听到起动机电磁开关的“咯咯”声，或者第一次起动时，起动机带动曲轴缓慢转动几次，然后起动机电磁开关发出“咯咯”声，但曲轴不转动。
2、这种现象一般属于“断电池”故障；3.主电源开关一接通，起动机的主动齿轮就会与飞轮齿圈啮合一起转动；这种故障时有发生。
3、一是起动机电磁开关的保持线圈与电源端子接错；二是钥匙开关上的三根线接错了；判断方法是:当钥匙处于“0”位置时，起动机的主动齿轮不转动；当钥匙处于“2”位置时，启动电机的主动齿轮与飞轮齿圈啮合，一起转动；4.临时停车每次都可以启动，但长时间停车或第二天启动时，曲轴只能转动一次。
4、这种现象属于电池严重自放电，其极板和隔板老化严重，说明电池接近报废；5.启动时只有轻微的“咔嚓”声，没有反应，是启动继电器发卡引起的；这时只需按下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前运动，即可接通启动电路，启动发动机。
5、6.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大；如果两者不能啮合，发动机就不能启动；7.当起动开关转到起动位置时，发动机不能起动，也没有其他现象。
6、这种故障，一是钥匙和开关因磨损而没有连接到启动电路；二是起动机继电器没有连接到起动机电磁开关电路；第三，电源开关没有连接到主电路；发动机起动困难的故障排除方法1.发动机冷热机启动困难；此时，有必要检查电源继电器和燃油泵继电器。
7、如果分电器接头被氧化或松动，将无法正确地将信号传递给ECU或者是ECU本身损坏；电子控制单元无法接收正确的上止点位置；通常，曲轴位置传感器信号面板和分配器上有灰尘。
8、它被封锁了；另一个是油门电位器磨损严重；2.发动机冷起动供油系统正常时，首先检查冷却液温度传感器的状况，如插头、插脚是否生锈；检查引脚的电阻值，因为如果电阻值过大，会发出错误信息；塑料头是否损坏；模型电压太低；针脚变形会导致接触不良；传感器插头是否插错；维修时插头是否误插入制动液液位报警开关插座。
9、另外还要检查喷油器，看喷油器的质量，检查正时开关的触点是否闭合，喷油器的堵塞会减少喷油量；对于油压调节器的问题，重点应该是处理密封圈的完整性；检查怠速步进电机的故障，比如头部的锥形阀和阀座是否干净肮脏，因为堵塞怠速进气口会影响进气。
10、空气体流量计热膜上是否有灰尘，如果有，会导致进气质量下降，信号失真；3.发动机很难启动；此时，有必要检查发动机水温传感器。
11、检查水温传感器是否损坏，连接线是否脱落，电线是否有故障；检查点火控制模块线路是否损坏或发热；此外，检查空气体流量计的软管是否老化、腐蚀和损坏。
三、