目录
一、红旗hs5底盘布局是什么？
1、HS5为水平布局，HS5采用常见的麦弗逊结构；下面是更多相关介绍:前悬架:HS5的前悬架为麦弗逊式结构，下臂和转向节为铝合金材质。
2、与传统钢结构相比，铝合金下臂重量更轻，因此悬架也可以具有更强的反应能力；HS5的前副车架其实是全铝材质，这在同级车中非常少见。
3、HS5的全框副车架可以更好的保持车身的整体性，提高发生碰撞时的安全性能；后悬架:后悬架采用多连杆结构，后悬架的上控制臂和后轮架也是铝合金材质。
4、同时，hs5还配备了CDC可变悬架，红旗HS5可以根据模式选择自动控制悬架的硬度；切换到运动模式时，悬架变得更硬，这有助于减少转弯时的侧倾。
二、红旗HS7底盘解析
红旗HS7底盘解析
1、红旗HS7就是我见过最大规格型号的国内SUV，不论是外观设计或是內饰的制定上，红旗都离不开奢华和空气2个词；2019年红旗HS7一经发布，许多打算购车的朋友们都很动心，想了解一下红旗HS7的底盘悬挂构造。
2、今日就和各位写一期红旗HS7底盘分析，看一下HS7底盘如何；前悬挂：红旗HS7前悬挂采用了双叉臂单独悬挂，这类悬挂行车一般武器装备在较为高端的车子。
3、与此同时红旗HS7的下摆臂还采用了双球节构造，根据二根下摆臂来构成A形；这类构造优点是可调整型更强。
4、HS7前悬挂的材料是铝合金型材，避震弹簧还采用了空气弹簧，总体而言配备满满的，同等级车系中极少能与其说市场竞争；后悬挂：红旗HS7的后悬挂采用多连杆式单独悬挂，在同等级车系中归属于流行水准。
5、红旗HS7的后悬挂材料为铝合金型材，后悬挂下摆臂与轴承中间联接着一整支曲轴，其意义主要是取决于减轻带座轴承与各曲轴中间的改变力，后悬挂一样选用了空气弹簧；在不一样的方式下，气体悬挂能自动调节悬挂的硬软水平，在越野车方式下底盘还能全自动上升，产生更佳的利用特性。
6、底盘关键点：红旗HS7在底盘安全防护上做得很及时，汽车发动机下边有一整块挡雨板，底盘两边也是有大规模的挡雨板安全防护，总体看来底盘均衡度很高；在快速时，底盘越整齐越能降低车噪日风阻，使整机车有着更强的驾车感受。
三、