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一、气门间隙大出现什么情况
1、气门间隙大出现的现状：所谓的气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙； 。
2、这主要是因为发动机工作时，各零部件因为受热膨胀而伸长。
3、假如气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门； 。
4、破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。
5、为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙； 。
6、发动机气门间隙的大小根据车型的不同而不同，一般来说进气门的间隙约为 0.25mm～0.35mm，排气门 的间隙约为 0.30mm～0.40mm。
7、由于排气门在工作时受到的热量更多，它的变形也大； 。
8、所以排气门的间隙一般要大于进气门，气门间隙是汽车在设计及制造过程中的重要参数，在出厂时就已经设定好了，既不能过大，也不能过小。
二、瑞纳气门间隙如何设置
瑞纳气门间隙如何设置
1、瑞纳气门是油压自动调节的；气门末端通过挺柱或挺杆与凸轮轴相连；通过凸轮轴控制气门运动，而现代发动机的凸轮轴更多的为顶置于缸盖上方。
2、因此气门室也就是通常所说的凸轮轴室，或称为缸盖的油腔；更换气门室盖的注意事项如下：换的时候，要把接触面完全清理干净。
3、能打胶就打胶，因为打胶了使用的时间更长久，不打胶也是可以的，完全看车主本人意愿； ；发动机必须完全冷却，才可以进行更换； 。
4、安装气门室盖的时候，按对角线分多次紧固；就是固定一个螺丝后，去固定它对角的那个螺丝。
三、